什么是燃气轮机燃气初温?
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燃气轮机温度控制的目的,是通过控制燃气排气温度,从而控制燃烧室的初温,将燃烧室的温度限制在允许范围内。()
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什么是燃气轮机?
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近年来一些制造重型结构燃气轮机的工厂,也在不断地提高燃气初温、减轻机组重量并采用(),力求机组结构布置(),便于快速安装和快速启动。
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当燃气初温不太高时,透平叶片只要采用()的方法就可以了。
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目前地面用燃气轮机的发展趋势为()。 (1)选用简单循环(2)提高燃气初温(3)使压气机与透平的转子联在一起(4)采用双支承的结构方案
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什么是燃气轮机的动叶片?
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不断提高燃气初温(t*3),燃气初温最初只有550℃,如今已到1200~1430℃,这除了研制新的高温材料之外,主要是靠改进了高温叶片的()来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此,简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。
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燃气透平初温是指燃气透平第一级喷嘴环后的()。
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9F燃气轮机的燃烧初温约为()这个温度指的是燃气轮机第一级喷嘴环出口处的燃气平均温度。
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当机组的负载低于80%后,不宜继续关小进口导叶以保持燃气初温恒定不变。原因是()。
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航机改造型与工业型燃气轮机相比,其特点有():(1)轻巧(2)燃气初温高(3)机组效率高(4)地面上应用最广泛
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在布雷顿循环中,燃气初温通常用()来表示。
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燃气初温愈高,提高()的潜力愈大,是目前燃气-蒸汽联合循环发展的主流方向。
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在燃气轮机启动过程中,启动系统主要是燃气轮机的外部拖动力,它的主要起到什么作用?
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通常燃气初温是指()。