正常情况下工程车正线作业回厂作业时,进路按调车办理()
相似题目
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空客车、工程车及救援列车出入车厂均按(),非回厂列车占用出入段线进出洗车线时按调车办理。
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占用区间或需进入对方站界内方进行的调车作业,特殊情况下也可按调车作业办理。
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SICAS(微机联锁)设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理,两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭车站发车手信号进折返线。
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列车进行折返作业时按调车方式办理,车站准备好进路后发车手信号通知司机,不办理路票,列车凭车站发车手信号进出折返线。
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调车人员确认区间空闲时,占用区间进行的调车作业,可按调车办理。
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列车进行折返作业时按调车方式办理,车站准备好进路后直接通知司机,不办理路票,列车凭车站通知进出折返线。
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工程车在封锁区域内作业,原则上进路的道岔不得转动,若因作业确需转动道岔时,应按()调车方式办理。
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采用电话闭塞法组织行车时,站前折返按调车作业方式办理
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确定下列转线调车作业,对原牵出进路按调车中途返回解锁时,各属何种情况?
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按调车方式办理折返作业、确认进路正确后,凭道岔开通“好了”信号或地面信号显示限速()动车
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分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时,均应人工输入钩作业预计时分,否则不能办理()
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在正线、到发线上进行调车作业,接发列车时,应按规定的时间,停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业()
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采用电话闭塞法组织行车时,站前折返按调车作业方式办理。此题为判断题(对,错)。
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道岔定位与反位均不能正常使用时,折返站道岔故障,且无变更折返进路时,由车站按调车方式办理折返作业,列车凭车站人员显示的“发车手信号”进出折返线。()
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穿越(占用)正线调车作业时,信号操纵人员未得到()(单机时为司机)的要道请求,不得擅自排列调车进路
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微机联锁设备故障时,列车进路上的道岔必须人工办理,两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭车站发车手信号进出折返线()
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办理停放在B段的列车出太平桥车辆段作业时,可按调车方式将列车调至A段再办理发车作业。()
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接触网检修作业开行工程车在车辆段(场)作业时,按调车方式办理,开放调车信号组织行车。()
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正线调车作业时信号机显示()表示允许越过,调车进路准备好且所有道岔均在定位。
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采用电话闭塞法组织行车时,站后折返按调车作业方式办理,司机使用NRM模式限速km/h进行调车作业()
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机场线SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理,两端站列车折返作业时按调车方式办理,不办理路票,列车凭车站发车手信号进/出折返线()
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越出站(区)界调车按调车作业办理()
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段/场内正常调车作业应使用牵出线调车,当特殊情况下无法使用牵出线,DCC值班员向走行线排列调车进路前,需征得行调同意,司机在作业中严格控制速度,禁止越出段/场
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62、正常情况下,分散自律调度集中系统作业办理的原则是调车作业优先列车作业。