郑西高铁正馈线故障情况下退出运行的方式有几种（）。
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双钢轮振动压路机有几种制动停车方式，正常情况下采用哪种方式制动？
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郑西高铁骨干层为（）网络，采用（）的保护方式。
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正馈线一般采用柱顶田野侧肩架安装，PW线采用无肩架安装，最大驰度情况下正馈线距地面不低于（），PW线距地面不低于（）。
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AT供电方式沿线路架设一条正馈线，每隔一定距离在接触网与正馈线之间并联接入（），其中性点与钢轨相接。
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正馈线是AT供电方式的组成部分，用符号（）表示。
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有几种方式可测试GPS故障（）
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正馈线是AT供电方式的组成部分，它用符号（）表示。
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，附加导线延展公里（双正馈线、保护线）换算系数为（）
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脱硫塔采用双塔流程，可根据脱硫剂的硫容量和用户用气量情况采取单塔、双塔并联和串联运行。有几种运行方式，分别是什么？
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高速铁路接触网发生正馈线故障时，可将故障锚段正馈线撤除运行。在有故障的正馈线锚段末端下锚处，分别断开该锚段与相邻锚段正馈线对向下锚间的连接线，使该锚段正馈线撤除运行（）
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远动装置故障、设备定期检修及通道故障时经主管部门同意，允许远动装置退出运行。事故情况下供电调度可先撤除远动装置，后报告主管部门。（)
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，50kV空气绝缘间隙（AT区段正馈线与接触网间）为（）
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N-1-1停运：110～35kV电网中一台变压器或一条线路故障情况下，同级电网中相关联的另一台变压器或一条线路因故障退出运行（）
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》，附加导线延展公里（正馈线、保护线），单位：条公里，换算系数0（）
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