正馈线一般采用柱顶田野侧肩架安装，PW线采用无肩架安装，最大驰度情况下正馈线距地面不低于（），PW线距地面不低于（）。
相似题目
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高速铁路供电线肩架应与支柱密贴，紧固牢靠，肩架成水平状态，肩架应无锈蚀及损伤。
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发生供电跳闸后，已判明为正馈线故障，可采取越区的方式供电。
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无论采用哪种安装方式，RRU设备均需安装牢固可靠，且RRU与智能天线间馈线距离宜小于（）米。
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正馈线带电部分距接地体的最小极限距离是：（）。
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接触网附加导线肩架与支柱密贴，紧固牢靠肩架呈水平状态，施工允许偏差应不大于（）mm。
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AT供电方式沿线路架设一条正馈线，每隔一定距离在接触网与正馈线之间并联接入（），其中性点与钢轨相接。
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接触网施工中，正馈线、保护线悬挂处需安装预绞式保护条，保护条的缠绕方向与导线外层绞向（）。
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反定位管、定位肩架及组合定位器的定位管均应保持水平，靠接触线侧的一端允许仰高不超过（）mm。
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郑西高铁正馈线故障情况下退出运行的方式有几种（）。
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供电线、正馈线合架时，两线间距不得小于（）。
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附加悬挂肩架位置的误差为（）
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正馈线带电部分距接地体的最小安全距离是：（）。
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接触网其他设备包括架空回流线、吸上线、正馈线、（）捷接线、供电线等。
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在车站站台处，正馈线最大弛度时距地面的高度不得小于（）
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在变电所馈线数目较多时，一般多采用设置（）母线。
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接触网附加悬挂肩架安装应呈水平状态，施工允许误差为-50～+50mm。
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在室外基站安装时，当馈线长度大于50米要采用（）馈线。
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当正馈线跨越非电气化股道时，对轨面的最小距离不得小于（）。
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高速铁路接触网发生正馈线故障时，可将故障锚段正馈线撤除运行。在有故障的正馈线锚段末端下锚处，分别断开该锚段与相邻锚段正馈线对向下锚间的连接线，使该锚段正馈线撤除运行（）
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附加导线延展公里（双正馈线、保护线）的换算系数为（）
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肩架位置的偏差为mm。肩架采用方钢方式时，端头应封堵。（）
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接触网附加悬挂肩架安装应呈水平状态，施工允许误差为－50～＋50mm。（)
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附加导线肩架安装牢固.呈状态。（）
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附加导线与接触网同杆合架时，正馈线、保护线安装位置应符合设计要求。正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于（）。