从踩下制动踏板到制动主缸开始动作的这段踏板行程称为踏板自由行程。
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气压制动的工作过程是：当踩下制动踏板时，拉臂使（）开始工作，贮气筒前腔的压缩空气便通过制动阀上腔进入后轮制动气室，使后轮制动。
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制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。
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当制动器间隙调整正确时，从踩下制动踏板到完全制动之间，踏板的工作行程不应超过最大行程的（）。
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紧急停车时先松油门踏板，踩下离合器踏板，再踩制动器踏板，制动距离会小一些。
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汽车制动时从驾驶员开始踏制动踏板到制动器开始制动所经历的时间称为（）。
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制动传动机构主要由制动踏板.推杆.制动主缸和车轮制动器等组成。
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气压制动汽车发动机运转时，未踩下制动踏板，储气筒气压可不断升高，发动机熄灭后，仍不踏制动踏板，但气压又不断下降，因为（）。
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制动反应时间包括（）、脚从（）移到制动踏板的时间、脚踏制动踏板到制动开始的时间。
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真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
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单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（）以及油管组成。
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踩下制动踏板，制动灯不亮的故障原因是（）
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踩下制动踏板，测量此时踏板至地板之间的距离，即为踏板的剩余高度。
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液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是（）。
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汽车在行驶中，当驾驶员发现紧急情况，从想停车开始到右脚踏在制动板上将要踩下之前为止，所需时间称为（）时间。
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当踩下制动踏板时，踏板位置低且软，红色制动警报灯点亮。踏板回位后，位置仍低软。此时应进行何种操作？（）
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当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。
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在检测制动性能时，制动协调时间是指从制动踏板开始动作到减速度或制动力达到标准规定值的（）时所需的时间。
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液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
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在分析装有真空助力制动系统的汽车的制动故障原因时，甲说，踏板行程过大可能是由存在泄漏的单向阀造成的；乙说，踏板行程过大可能是由于制动主缸内的推杆调节不正确造成的。谁正确（）
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（）指从驾驶员刚踩下制动踏板开始，到汽车开始出现制动加速度为止所经历的时间。
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当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，使制动蹄回位不良，会引起制动拖滞。()
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踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用的现象称为“制动失效”。（)
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根据《营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车》的规定，采用气压制动的牵引车辆，按照GB12676规定的方法进行测试时，从踩下制动踏板到最不利的制动气室响应时间（上)应小于或等于（)秒。
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35、踩下制动踏板进行制动时，车轮的滑移率在（）。
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