闸瓦装车时，瓦背须与闸瓦托四爪接触。
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带式输送机在松闸状态下，闸瓦间隙小于（）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60％，制动可靠。
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输送机制动装置在松闸状态下闸瓦不接触制动轮表面，制动时闸瓦与闸轮紧密接触的有效接触面不得小于（）。
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闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在运行制动时（）
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闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动时（）。
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机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于（）%。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
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制动时闸瓦与制动盘的接触面积不应小于（）%
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制动时闸瓦与制动盘（轮）的接触面积不应小于（）%。
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带式输送机在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。
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每星期检查闸瓦磨损情况及瓦背是否裂损，当磨耗面至瓦背的厚度小于（），须更换
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猴车制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的（）%。
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当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.
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电机车制动时闸瓦与轮对接触面积不得小于（）。
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闸瓦托四爪与闸瓦接触处磨耗后堆焊后加工，加工后四爪厚度不小于（）。
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带式输送机，在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。
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206G转向架闸瓦托爪与瓦背应密贴，局部间隙不大于（）mm。
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带式输送机制动装置松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。
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制动时闸瓦与制动盘的接触面积不应小于（）。
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电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。
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制动装置制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于多少。（）
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闸瓦装车时，瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代码标记端，安装在制动梁闸瓦托的（）。
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带式输送机制动器制动时闸瓦闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（)，制动可靠。
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闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动时（）。（应知应会-《段规》）
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辅修车铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于（），超限时更换.
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