JZ-7型制动机自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是()。
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JZ-7型自动制动阀手柄移到过量减压位,均衡风缸和列车管均应减压()。
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JZ-7型自动制动阀手柄置运转位,均衡风缸升压缓慢的原因有哪些?
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JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,列车管压力指示值应为()。
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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时,均衡风缸的减压量为()。
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JZ-7型制动机自阀的重联柱塞阀作用之一是连通或切断均衡风缸与中均管的通路。
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JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位,操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降,操纵端中继阀排风口排风不止。
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JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,总风缸压力表指示值应为()。
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JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降有哪些原因?
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JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时,作用位置相同的是()。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时,()内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,副阀在()位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时,均衡风红的减压量为()。
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄从运转位移至手把取出位,均衡风缸减压量在()之间,列车管不减压。
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JZ-7型空气制动机“七步闸”检查,自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位,均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间,制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。
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JZ-7型制动机自阀手柄在过充位,单阀手柄在全制动位时,均衡风缸,列车管和制动缸压力分别为()。
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自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均达不到定压,但手柄在制动区保压良好,其原因为()。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在()位置,重联柱塞阀沟通均衡风缸→中均管。
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JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,工作风缸压力指示值应为()。
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JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时,工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过()逆流到列车管消除的。
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JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,均衡风缸压力指示值应为()。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,均衡风缸的压力空气将减压()。
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自阀在运转位,均衡风缸与列车管压力为0的故障原因()。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,均衡风缸的压力空气将减压()。A.240~260kpAB.170kpA
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JZ-7型空气制动机七步闸试验中手柄取出位检查:将自阀手柄由运转位迅速移置手柄取出位,均衡风缸应减压240-260kPa,列车管仍为定压,中继阀应自锁()
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