200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式,最大轴重不大于()的动车组。
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防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,当允许速度160km/h<Vmax≤200km/h时为()。
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当旅客列车以高于160km/h低于200km/h的速度通过车站时,站台安全标线与站台边缘距离规定为()
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旅客列车(动车组)最高运行速度为200km/h时,列车紧急制动距离限制为()。
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最高运行速度200km/h的旅客列车,在任何线路上的紧急制动距离限值为()。
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运行速度不超过200km/h的旅客列车(动车组)在任何线路坡道上的紧急制动距离限制为2000m。
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列车运行速度大于120km/h的道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机。
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200km/h速度等级的旅客列车采用()传动、动力分散式动车组。
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旅客列车通过的车站,通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度120km/h以上至160km/h时,()mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时,()mm。
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最高运行速度为200km/h的旅客列车,其紧急制动距离的限值为()。
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最高运行速度160km£¯h以上至200km£¯h的旅客列车,紧急制动距离限值为()。
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最高运行速度200km/h的旅客列车,在任何线路上的紧急制动距离限值为()。A.800mB.1100mC.1400mD.20
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接触U网运行维修规则适用于工频、单相、交流20kV,列车运行速度200km/h及以上和200km/h以下仅运行动车组的铁路接触网设备的运行维修。()
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采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()km£¯h。
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动车组指运行速度在()以上的旅客列车。A.100km/hB.120km/hC.160km/hD.200km/h
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在200km/h等级及以下线路上发生烟火报警时,实施最大常用制动降速至160km/h或维持当时低于160km/h的速度运行。降速运行时通知列车长,并通知列车调度员(车站值班员)()
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当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车运行途中(包括在站折返)遇自动制动机故障而关门1辆时,在≤20‰的下坡道区段,按()限速;在超过20‰下坡道区段,按()限速
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1.按速度等级划分,中国动车组可划分为:(2分) A.200~300km/h B.300km/h以上级 C.200km/h以下级 D.350km/h以上级 E.160km/h以下级
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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()。
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km/h速度等级旅客列车在区间关门2辆及以上时,车辆乘务员须填写限速证明书交司机,限速多少运行至前方站停车处理()
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km/h速度等级旅客列车在区间关门2辆及以上时,车辆乘务员须填写限速证明书交司机,限速137km/h运行至前方站停车处理()
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最高运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为()
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非手制动机拧紧故障时,140km/h、160km/h速度等级旅客列车(编组不小于8辆)组中客车及120km/h速度等级旅客列车组中客车整车抱闸的,直接关闭抱闸车辆的截断塞门,打开工作风缸及副风缸的排水塞门,将工作风缸及副风缸余风排尽后(用手检查确认无风流出),同时拉起该车缓解阀()此题为判断题(对,错)。
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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车在运行途中()如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但()不得为关门车,120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车应计算闸瓦压力
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旅客列车通过的车站,列车通过速度为160km/h以上至200km/h时,通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为m()
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