将少量货物装于漂心的垂直线上，船舶将（）。
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若将少量载荷装卸在船舶的（）的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。
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将装于船舶上甲板的重大件卸载后，该轮的横摇频率将（）。
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通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的横摇频率将（）。
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将重大件装于船舶上甲板，该轮的稳性将（）。
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如承运人擅自将货物装于舱面，致使货物灭失或损坏的，承运人（）。
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已知某船漂心的纵向坐标Xf=-0.8m，现将一少量重物P=200t，置于Xp=1.0m处，此时纵向浮态将会产生（）。
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（）是指将货物积载于船舶露天甲板承运，并在提单上注明"装于舱面"字样的提单。
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通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的重心高度将（）。
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将重大件装于船舶上甲板，该轮的重心高度将（）。
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假定KM不变，则少量装卸货物后船舶的GM将（）。
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在漂心的垂直线上卸载少量货物，船舶将（）。
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通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的横摇周期将（）。
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为便于严密防护，应尽量将危险货物装于舱内。
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研究船舶初稳性的假设前提有（）。 ①船舶等容微倾； ②横倾轴始终通过初始水线面的漂心； ③排水量一定时，横稳心的位置不变； ④船舶横倾前后水线下排水体积的形状不变。
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将重大件装于船舶上甲板，该轮的横摇周期将（）。
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通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的稳性将（）。
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已知某船漂心的纵向坐标Xf=1.8m，现将一少量重物P=200t，置于Xp=1.0m处，此时纵向浮态会产生：
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将少量载荷装于船舶漂心垂线处时，则船舶（）。
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少量装载时，若船舶KM值不变，则货物装于（）将使GM增大。
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少量装载时，若船舶KM值不变，则货物装于（）将使GM增大。 A. 船舶重心之上 B. 船舶重心之下 C. 船舶稳心之上 D. 船舶漂心之下
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已知某船漂心的纵向坐标Xf=1.8m，现将一少量重物P=200，置于Xp=1.0m处，此时纵向浮态会产生：
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将少量载荷装于船舶漂心处时，则船舶（）
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将重大件装于船舶上甲板，该轮的横摇周期通常将（）
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某轮装货临近结束，尚有200t货未装。此时船舶吃水差t=-0.25m，漂心在中后3m，MTC=225（9.81KNm/cm)。假定将此200t货装于船中后25m处的舱内，问装载后船舶的吃水差为（)m。
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