在跟驰模型中,非自由状态行驶的车队的制约性可以体现在三个方面:(),车速条件,()。
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一辆设计车速最大为120km/h的道路运输车辆(双非独立悬架转向桥),行驶过程中方向盘操纵不够灵活,而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾,过坑洼路面感觉舒适度明显减低,请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况,也对该车的转向盘自由转动量进行测试,该车的转向盘自由转动量应为()
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在内场行驶的车辆,遇有运送旅客的摆渡车、执行公务的警车、消防车、工程抢险车、救护车以及警卫车队时,应当主动(),不得()或(),不得穿插、超越警卫车队。
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在运营过程中,驾驶员应按规定速度行驶。如遇故障、事故、纠纷等突发情况,必须按照规定通过车载()及语音通话两种方式,向车队管理人员和线路调度员汇报情况。
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非自由行驶状态的车队三个特征()延迟性、传递性
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在运营过程中,驾驶员应按规定速度行驶。如遇故障、事故、纠纷等突发情况,必须按照规定通过车载定位设备键盘及()两种方式,向车队管理人员和线路调度员汇报情况。
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施工作业两车以上行驶时,拉运火工品的车辆应在车队什么位置?
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简述非自由状态行驶的车队特征。
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构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有紧随要求、车速条件和()。
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由于跟驰车的()与()成线性关系,故跟驰模型又被称作线性跟驰模型。
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线性规划一般模型中,自由变量可以用两个非负变量的什么来代换()。
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构成一对汽车跟驰行驶制约性的要求和条件主要有哪些?
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在F1赛事中,车队可分为厂商车队和非厂商车队,请问下面哪个是非厂商车队()。
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车队行驶时,车间距应保持在()米以上
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根据修订过的PSH 模型可知,各种生存状态都可以在我们的“生存谱”中找到对应的位置。()
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线性规划一般模型中,自由变量可以用两个非负变量的什么来代换( )
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线性规划模型中,由一般形式转化成标准形式时,自由变量转化成两个非负变量的差。()
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当交通流中车辆比较拥挤,自由行驶机会不多,计算时间间隔T内到达某指定地点K辆车的概率Pk时,适合的数学模型是()。
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【判断题】建模模块用于创建三维模型,是UG中的核心模块。UG软件所擅长的曲线功能和曲面功能在该模块中得到了充分体现,可以自由地表达设计思想和进行创造性的改进设计,从而获得良好的造型效果和造型速度。
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