制动电阻R的大小决定了变频器的制动能力。
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紧急放风阀在紧急制动时紧急室的排风时间由()的大小决定。
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对于变频器,如果输出频率降低,电机转速将跟随频率同样降低。这时会产生制动过程。由制动产生的功率将返回到变频器侧。这些功率可以用电阻发热消耗。()
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制动力的大小、路面附着力和摩擦系数,决定了制动距离的长短。
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我国的装载机标准对制动能力作了如下的规定:使用脚制动,满载运行,车速10km/h,紧急制动的制动距离不大于()米。
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变频器在进行再生制动时,即使不加放电的制动电阻,电动机内部也将有()的铜损被转换为制动转矩。
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制动电阻如果因为发热严重而损坏,将会对运行中的变频器产生什么影响?为了使制动电阻免遭烧坏,采用了什么保护方法?
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在MGB1420万能磨床中,充电电阻R的大小是根据晶闸管移相范围的要求及()来决定的。
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在变频器上安装制动电阻是为了防止变频器()。
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变频器所采用的制动方式一般有能耗制动、回馈制动、()等几种。
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谐振频率f0仅由电路()和()决定与电阻R的大小无关
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在MGB1420万能磨床中,充电电阻R的大小是根据()及充电电容器C的大小来决定。
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直流电机反馈制动中电枢电路串接附加电阻的大小与电机转速的关系是()
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东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r/min时电阻制动时的最大励磁电流为()左右
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韶山3型4000系电力机车加馈电阻制动的优点是加宽了调速范围,最大制动力可以延伸至零,能较方便地实现()控制。
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变频器所采用的能耗制动是在中间直流回路并接一个制动(),当制动时将电动机的能量消耗在制动电阻上变为热量。
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交流变频电驱动钻机采用了能耗制动技术,去掉了电磁刹车。
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变频器容量越大,需要制动时的外接制动电阻()。
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变频器制动电阻的大小以使制动电路不超过额定电流的()为宜。
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机车车辆制动力的大小是否由制动管定压决定的?
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制动力的大小不受以下那个因素决定()。
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一台他励电动机,PN=22 kW,UaN=220 V,IaN=115 A,nN=1 500 r/min,Ra=0.25 Ω,Iamax=230 A。T0忽略不计。试求:(1)拖动T1=120 N.m的反抗性恒转矩负载运行,采用电压反向的反接制动实现迅速停机,电枢电路至少要串联多大电阻?(2)拖动TL=120 N.m的位能性恒转矩负载运行,采用电动势反向的反接制动稳定下放重物,电枢内串入3 Ω的制动电阻,下放重物的转速是多少?
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40、ATV312变频器主电路接线时,制动电阻应接在 端子和 端子之间。(答案以大写字母表示,答案之间以“/”隔开)
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车辆制动率的大小一般由车辆总重决定。()
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一台他励直流电动机,P<sub>N</sub>=17kW,U<sub>N</sub>=110V,I<sub>N</sub>=185A,n<sub>N</sub>=1000r/min,R<sub>a</sub>=0.036Ω。电动机最大允许电流为1.8IN,拖动TL=0.8TN负载电动运行时进行制动。试求:(1)若采用能耗制动停车,电枢回路应串入多大电阻?(2)若采用反接制动停车,电枢回路应串入多大电阻?
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