牙嵌离合器是依靠（）上的齿与槽相互嵌人或脱开来达到传递和切断动力的。
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矩形齿牙嵌离合器的齿侧是通过工件轴心的径向平面。
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牙嵌式离合器是依靠端面上的齿牙相互嵌入或脱开来达到（）目的。
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正三角形牙嵌离合器的齿坯顶面是内锥面。
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船用锚机上径向牙嵌离合器较轴向牙嵌离合器的主要优点是（）。
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正三角形牙嵌离合器的齿部端面是（）。
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正梯形牙嵌离合器的齿侧斜面中间线通过工件轴线。
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牙嵌式离合器的齿侧面是工作面，一般为了满足使用要求，其表面粗糙度应达到（）μm。
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正梯形牙嵌离合器的齿顶线和槽底线与齿侧斜面中间线（）
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铣削矩形牙嵌离合器时，采用将齿槽角铣得略大于齿面角方法获得齿侧间隙时，铣成的齿侧已偏离工件中心一个距离。
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由于奇数齿与偶数齿矩形牙嵌离合器相比有较好的工艺性，所以奇数齿矩形牙嵌离合器应用较广泛。
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为了达到矩形牙嵌离合器的齿侧要求，对刀时三面刃铣刀的侧刀刃旋转平面应（）
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正梯形牙嵌离合器的齿顶应略小于槽底，这样才能保证齿侧斜面在啮合时接触良好。
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牙嵌式离合器是依靠圆柱面上的齿与槽相互嵌入或脱开来达到传递或切断动力目的的。
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牙嵌离合器是依靠（）上的齿与槽相互嵌入或脱开来达到传递和切断动力的。
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摩擦型带传动是依靠带上的齿与带轮轮齿的（）来传递运动和动力。
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已知一矩形牙嵌离合器的齿数为5，离合器齿部孔径为40mm，选用三面刃铣刀铣削加工时，所选铣刀宽度应小于等于（）mm。
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牙嵌式离合器是依靠端面上的齿牙相互（）来达到传递或切断动力的目的。
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矩形牙嵌离合器的齿侧是通过工件轴线的切向平面。
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吊货索的力端从吊货滑车组动滑车引出，经过吊杆头部所设的嵌人滑轮和桅杆上的导向滑车引向重吊专用的起货机，以达到（）的目的。
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轮齿加工时，滚齿与插齿从加工质量方面比较，滚齿比插齿的齿面粗糙度低。
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依靠带与轮上的齿相互啮合来传递运动和动力的带传动是（）
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链传动中大链轮的齿数 ，越容易发生跳齿或脱链 。
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棘轮与舌簧间的间隙为棘轮的齿与舌簧的齿的距离。（)
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棘轮与舌簧间的间隙（棘轮的齿与舌簧的齿的距离)为15~20毫米。（)
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