在国铁线路上运营（不含一次性过轨）的客车车号由（）统一配发。
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国铁客车报废时，由（）组织鉴定，符合报废条件时，填写《客车报废记录单》，须附照片显示破损部位，报客车配属或代管局。
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自轮运转特种设备从国外引进抵达港口或国境站后（）进入国铁营业线运行时，应办理过轨手续，进行过轨技术检查。
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国铁客车报废由铁路局批准，报总公司运输局备案。
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从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行过轨技术检查，由车辆段负责。
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在国铁线路上运营的客车车号具有唯一性。
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出口的新造铁路货车在首次进入国铁运行，须经车辆部门过轨技术检查合格后，出具（），作为过轨技术检查合格的凭证。
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自备铁路货车办理过轨技术检查的，须符合在国铁营运线上运用要求。
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进入国铁线路运营的路外企业的客车，不须执行《铁路客车运用维修规程》的有关规定。
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由总公司运输局统一配发车号的自备客车由所在地铁路局进行（）管理。
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自轮运转特种设备从施工场地转移进入国铁挂运时，可不办理过轨手续。
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只办理一次性过轨的自备铁路货车，系指（）不在国铁线路运营，但因制造、检修等原因通过国铁线路的自备铁路货车。
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一次性过轨自备铁路货车车号编码前2位为“0”。
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进入国铁线路运营的地方客车由铁路局受产权单位委托进行代管。
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局管路用车由铁路局自行编排车号，报总公司运输局备案，纳入客车配属统计。
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一次性过轨自备铁路货车车号编码第3位为一次性过轨自备铁路货车企业所在（）编码。
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一列电客车在超员状态下，当丧失1/2动力时，可以在30‰坡道上启动，并能在适当降低运行速度的条件下完成一次往返运营后退出服务（）
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进入国铁运行时，须按有关规定由国铁车辆段进行过轨技术检查（）
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国铁客车的购置建议计划由铁路局及国铁路用车产权单位于每年（）月底前提报，由总公司统一审核、安排
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过轨技术检查仅对与国铁货车相同的通用部件进行检查，并执行“（）”.（应知应会-《运规》90条）
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根据《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》（国铁科法30号）文中规定，在未移交运营的线路上施工和在避难线、安全线、存车线及其他段管线上施工均不计列行车干扰施工增加费（）
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年11 月1 日起实施的《上海轨道交通运营调度规程》中规定，关于施工车辆车次号命名中，电客车进行过轨作业时，应以（）命名
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施工场地转移进入国铁与列车挂运时应办理过轨手续。（)
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国外引进抵达港口或国境站后首次进入国铁营业线运行时应办理过轨手续。（)
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2020年12月18日，成都开通6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线三岔站（不含）至天府机场北站段5条地铁线，成都轨道交通运营里程一次性新增160公里。至此，成都已开通13条轨道交通线路，运营总里程达558公里，成为国内轨道交通（）
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