关于飞行班次，下列说法正确的有（）

相似题目

• 真航线角在0度至179度范围内，关于飞行高度层配备，下列说法正确的是（）。

  A . 高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在6000米至11400米，每隔1200米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔2000米一个高度层。 B . 高度由900米至5700米，每隔600米为一个高度层；高度在6600米至11400米，每隔1200米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔2000米一个高度层。 C . 高度由900米至6000米，每隔300米为一个高度层；高度在6000米至11400米，每隔1200米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔2000米一个高度层。 D . 高度由600米至5700米，每隔300米为一个高度层；高度在6600米至11400米，每隔600米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔1000米一个高度层。

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• 随着飞行速度的提高，下列关于阻力的哪种说法是正确的（）

  A . 诱导阻力增大，废阻力增大 B . 诱导阻力减小，废阻力减小 C . 诱导阻力减小，废阻力增大

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• 真航线角在180度至359度范围内，关于飞行高度层配备，下列说法正确的是（）。

  A . 高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在7200米至12000米，每隔1200米为一个高度层；高度在12000米以上，每隔2000米一个高度层。 B . 高度由900米至5700米，每隔600米为一个高度层；高度在7200米至12000米，每隔1200米为一个高度层；高度在12000米以上，每隔2000米一个高度层。 C . 高度由900米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在7200米至12000米，每隔1200米为一个高度层；高度在12000米以上，每隔2000米一个高度层。 D . 高度由600米至5700米，每隔600米为一个高度层；高度在7200米至12000米，每隔1200米为一个高度层；高度在12000米以上，每隔2000米一个高度层。

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• 下列关于飞行记录本的说法，正确的是（）.

  A . 每次起飞前在地面保存一份记录上一次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本复页 B . 每次起飞前在地面保存一份记录上二次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本复页 C . 每次起飞前在地面保存一份记录上三次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本复页 D . 每次起飞前在地面保存一份记录本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本的复页

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• 关于飞行扰流板，以下说法正确的是（）

  A . 飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用 B . 飞行扰流板的控制只能过减速板手柄 C . 两边的飞行扰流板可以只有一边升起 D . 在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板

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• 关于飞行管理系统FMS说法正确的是（）.

  A . A、CDU是飞行管理系统FMS的处理器 B . B、CDU提供机组与飞行管理机FMC的接口连接 C . C、FMS就是FMCS D . D、以上都不对

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• 关于给飞行带来严重危害的冰雹下列哪种说法正确（）.

  A . 堡状云通常会产生冰雹 B . 地面下雨表明空中的冰雹已消失 C . 雹块能被抛出雷暴几千米远

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• 关于飞行时间质谱，下列说法正确的是（）

  A . 增加漂移管的长度，会使离子的飞行时间增加，仪器分辨率下降 B . 提高加速电压，可使离子的飞行时间缩短，仪器分辨率提高 C . 质量越大的离子飞行速度越小，到达检测器所需的时间越长 D . 只能与MALDI联用

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• 关于“水上飞机”，下列说法正确的是：（） Ⅰ、在空中飞行的“水上飞机”仍属于规则定义的水上飞机； Ⅱ、气垫船属于水上飞机； Ⅲ、地效船属于水上飞机。

  A . A．Ⅰ B . B．Ⅰ、Ⅲ C . C．Ⅱ、Ⅲ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• 关于“地效船”的说法，下列正确的是：（） Ⅰ、其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行 Ⅱ、在起飞，降落过程中，部分时间仍然在水面上航行 Ⅲ、如果其不在利用表面效应贴近水面飞行或起飞．降落过程中．则不属于地效船

  A . A．Ⅰ B . B．Ⅰ、Ⅱ C . C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D . D．Ⅲ

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• 随着飞行速度的提高．下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.

  A . A、诱导阻力增大，废阻力增大 B . B、诱导阻力减小，废阻力减小 C . C、诱导阻力增大，废阻力减小 D . D、诱导阻力减小，废阻力增大

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• 关于“水上飞机”，下列说法正确的是_____。①在空中飞行的“水上飞机”仍属于规则定义的水上飞机；②气垫船属于水上飞机；③地效船属于水上飞机

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• 关于一发失效后飞行性能的变化，下列说法不正确的是（）

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• 有关“地效船”的说法，下列不正确的有（）。①其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行，但在贴近水面飞行的状态，应视其为水上飞机；②在起飞、降落过程中，部分时间仍然在水面上航行；③只有其不再利用表面效应贴近水面飞行或在起飞、降落过程中，才属于“地效船”。

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• 关于飞行主操纵力，下列说法中正确的是：【单选题】

  A．随舵面尺寸和舵偏角的增大而增大，随飞行速度的增大而减小 B．随舵面尺寸和飞行速度的增大而增大，随舵偏角的增大而减小 C．随飞行速度和舵偏角的增大而增大，随舵面尺寸的增大而减小 D．随舵面尺寸、飞行速度和舵偏角的增大而增大

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• (自动飞行)关于自动驾驶接通条件，以下说法哪个正确：()。

  A．如果发动机未工作，在地面可接通一部自动驾驶。当一个发动机起动时，自动接通另一部自动驾驶 B．LOC-G/S或复飞或FINALAPP方式预位或接通时，两个自动驾驶可同时接通(AP1现用，AP2备用) C．只要飞机已升空至少5秒钟，通过按压FCU上的相应按钮可接通AP1或AP2

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• 下列关于飞行中的航空器安保搜查说法正确的是（）

  A．由安保组长指派航空安全员和客舱乘务员进行 B．由机长指派航空安全员和客舱乘务员 C．按照《航空器安保检查单》对相关区域进行检查 D．按照《航空器安保搜查单》对相关区域进行检查

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• 关于驾驶员在飞行区驾车时应注意的事项，下列说法正确的时（）

  A．驾驶车辆时，严禁接打电话，保障航空器时严禁做与保障工作无关的事 B．饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者疲劳驾驶（连续驾驶4小时）影响安全的，不得驾驶机动车 C．车辆放置于车辆停放区时，应设置轮档 D．未熄火的车辆，驾驶员应当随车等候

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• 关于主飞行控制（PFC）脱开电门说法正确的是？（）

  A．电门脱开后，PFCF不工作 B．电门有AUTO、OFF和DISC三个位置 C．电门脱开后，琥珀色的DISC灯会点亮 D．电门脱开之后，整个飞行过程中PFCF的一些功能再也无法工作

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• 下列关于飞行时间质谱仪的说法正确的是：

  A．通过检测微生物的DNA大小和种类来鉴定未知微生物 B．一次可以检测多个样本，但是比较耗时 C．飞行时间与微生物核糖体蛋白质量呈对数关系 D．飞行时间与微生物核糖体蛋白质量呈指数关系 E．不同的核糖体蛋白微粒在电场中受力相同

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• 有关“地效船”的说法，下列正确的有（）。①其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行；②在起飞、降落过程中，部分时间仍然在水面上航行；③如果其不在利用表面效应贴近水面飞行或在起飞、降落过程中，则不属于“地效船

  A．① B．①② C．①②③ D．③

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• 有关“地效船”的说法，下列不正确的有（）。①其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行，但在贴近水面飞行的状态，应视其为水上飞机；②在起飞、降落过程中，部分时间仍然在水面上航行；③只有其不再利用表面效应贴近水面飞行或在起飞、降落过程中，才属于“地效船

  A．① B．①② C．①②③ D．①③

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• （）关于"地效船”的说法，下列正确的是----。I、其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行；Ⅱ、在起飞，降落过程中，部分 时间仍然在水面上航行；Ⅲ、如果其不在利用表面效应贴近水面飞行或 起飞、降落过程中、则不属于地效船

  A．I B．Ⅰ、Ⅱ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．III

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• 关于飞行器纵向运动的稳定性，下列说法正确的是（）

  A．产生稳定的振荡运动比产生稳定的非周期运动对飞行器静稳定度的要求严格 B．产生稳定的非周期运动比产生稳定的振荡运动对飞行器静稳定度的要求严格 C．飞行器的静稳定性就是运动稳定性，两者没有区别 D．飞行器的静稳定性和运动稳定性之间没有关系

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