少量装卸货后,船舶初稳性高度值的改变量与()无关。
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船舶的临界初稳性高度值GMC与()无关。
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少量卸货时,忽略KM变化,则当货物的重心高于船舶的重心时,卸货后船舶的初稳性高度值将()。
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在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的近似计算时,常假定()。
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船舶在初稳性条件下,稳性力矩与初稳性高度成()。
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假定KM不变,当少量装货的重心高于船舶的重心时,则装货后船舶的初稳性高度值将()。
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某轮将某舱重为250t的货物由底舱(z1=6m)移至二层舱(垂向移动距离z2=12m),船舶排水量Δ=12000t,由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为()。
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假定KM不变,少量卸货时的货物重心低于船舶的重心时,则卸货后船舶的初稳性高度值将()。
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使用“临界稳性高度曲线”时,要求船舶实际的初稳性高度应()临界初稳性高度值。
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少量卸货时,假定KM不变,则当货物重心低于船舶重心时,卸货后船舶的初稳性高度值将()。
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忽略KM变化,少量装货时的货物重心等于船舶的重心时,则装货后船舶的初稳性高度值将()。
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船舶小角度横摇时()。Ⅰ、浮心不变Ⅱ、重心不变Ⅲ、稳心不变Ⅳ、排水量改变Ⅴ、初稳性高度不变Ⅵ、重心和浮心的纵向坐标改变
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船舶的每厘米吃水吨数TPC曲线的用途主要是计算船舶()。 Ⅰ.吃水差的改变量; Ⅱ.平均吃水改变量; Ⅲ.初稳性高度的变化量; Ⅳ.装载量的变化值; Ⅴ.重心高度的变化量。
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某船排水量为29079t,船舶重心高度为6.18m,航行中耗油525t,其重心高度为1.5m,则该轮初稳性高度改变()m。
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船舶初稳性状态如何,通常用初稳性高度()值的大小来衡量。
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船舶的最小许用初稳性高度GM与()无关。①船舶排水量②船舶实际重心高度③船舶吃水
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临界稳性高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发,规定的船舶初稳性高度的( )。
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假定稳心距龙骨的高度(KM)不变,若少量卸货时的货物重心低于船舶的重心,则卸货后船舶的初稳性高度值将________。
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船舶吊卸一个45t的重物,悬挂点至货物重心的垂直距离为22m,排水量为15000t,则初稳性高度的改变量为()m
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与船舶横摇固有周期(即自由横摇周期)无关的是______。A.船宽B.重心高度C.初稳性高度D.横摇角
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某船在装卸货时,将一批货物进行了横移,移动货物的位置为321,横移距离为14.5,船舶当时的排水量11200t,横倾角为2.8°,船舶的初稳性高度为()
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在进行少量载荷变动对初稳性高度影响值的近似计算时,假定()
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某轮排水量△=15800t,装载时存在θ=3.5°的横倾角。按大副要求,装卸工人将160吨货物装在ZP=KG,YP=7.8m处,此时,横倾角消失。则船舶的初稳性高度GM为__m()
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某轮有一票重为300t的货物由No.3底舱移至No.2 二层舱(纵向移动距离为20m,垂向移动距离Z=10m),船舶排水量15000t,由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为()m
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使用(临界稳性高度曲线)时,要求船舶实际的初稳性高度应__临界初稳性高度值()
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