混合动力整车控制的核心是（）。
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闭环控制系统，是指动力系统控制模块利用（），来检测混合气的空燃比，以此来修正喷油量，使空燃比保持在理想的目标值附近。
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《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）规定，营运车辆整车动力性评价指标是（）。
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在海水污染物的混合扩散中溢油动力学扩展过程主要受（）控制。
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如果加热氧传感器信号指示混合气过浓，动力系统控制模块将减小喷油脉宽，使燃油修正值（）。
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混合动力汽车控制系统的基本功能是（）。
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GB18565―2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定，营运车辆整车动力性评价指标是发动机性能和整车动力性能。
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目前液化石油气/汽油两用燃料汽车按燃气混合器供给控制装置不同，分为开环混合器供给系统、闭环带电控动力阀的混合器供气系统和（）三大类。
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无轨电车和纯电动车整车动力系统的CAN总线传输速率是（）。
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混合动力汽车是指在一辆汽车中同时采用（）动力装置及储能装置（通常为内燃机、电动机和电池），通过先进的控制系统使动力装置和储能装置有机协调工作，实现动力系统最佳的能量分配，达到整车低能耗、低排放和高性能。
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《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）规定了营运车辆动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、照明和信号装置及其他电气设备、排放与噪声控制、密封性、整车装备的基本技术要求和检验方法。
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如果加热型氧传感器信号电压指示混合气过稀，动力系统控制模块将增加喷油脉宽，使燃油修正值（）。
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()主要由水源、泡沫液罐、消防泵组、泡沫比例混合装置、管道、阀门、泡沫炮、动力源和控制装置等组成。
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如果加热氧传感器信号指示混合气过稀，动力系统控制模块将增加喷油脉宽，使燃油修正值（）。
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建设工程项目质量控制体系运行的核心机制是（) A．约束机制 B．动力机制 C．持续改进机制 D．反馈
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建设工程项目质量控制系统的运行机制的核心是（)。A．动力机制B．激励机制C．控制机制D．约束机制
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项目质量控制体系运行的核心机制是（)。A.约束机制B.反馈机制C.持续改进机制D.动力机制
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动力电池上报二级故障对整车无影响或不同程度地造成整车进入限功率行驶状态。（)
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建设工程项目质量控制系统运行的核心机制是（)。A．约束机制B．动力机制C．持续改进机制D．反馈机制
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在生产成本方面，动力电池的造价一般会占到整车造价的0以上，是新能源汽车最重要和成本最高的核心组成部分（）
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动力电池过高、车速较高或者较低时，整车控制器会停止能量回收（）
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如果加热型氧传感器信号电压指示混合气过浓，动力系统控制模块将减小喷油脉宽，使燃油修正值（）
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是SBCHP3边坡清筛车整车液压动力的来源。（用户手册第49页）（）
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请简要说明并联型混合动力汽车的电机辅助控制策略。
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当动力电池组具有较高的电量切动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时，串联混合动力电动汽车以（)模式工作，此时发动机—发电机组处于关机状态。
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