无轨电车和纯电动车整车动力系统的CAN总线传输速率是（）。
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奥迪车系的LIN总线系统的最大传输速率为（）
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82C250是（）和物理总线间的接口，可以提高对总线的差分发送能力和对CAN控制器的差分接收能力。传输速率高达1Mbps，最多可连接节点110个。
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目前大众舒适系统总线采用的传输速率是（）
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LIN总线的传输速率最大能达到舒适CAN总线的（）。
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动力CAN总线系统可以连接（）块电脑。
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CAN数据总线系统的数据传输终端是接收器。
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动力CAN总线的传输速度可以达到（）。
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New Polo CAN-BUS总线包括驱动CAN和舒适CAN，其中驱动CAN总线的传输速率为（）kb/s。
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CAN现场总线最大通信距离可达5000m，最高传输速率可达1Mbps。
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CAN总线传输系统，是在（）之间进行通信的。
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动力CAN总线系统中，优先权顺序最高的是（）。
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在动力CAN总线系统中，总线以500kbit/s的速率传输数据。
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在动力CAN总线系统中，每个终端电阻的阻值大约为（）欧。
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舒适CAN总线系统比动力CAN总线系统增加了两个单独的驱动器。
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轿车中低速CAN总线中最高传输速率为（）
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在CAN-BUS总线中，位速率越高，传输距离越大。
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CAN总线有效长度随着传输速率的增大而（）
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当动力系统CAN总线发生故障时，自动切换到（）模式。
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CAN总线系统里面还存在LIN系统，其传输速率为20kbit/s，整个CAN总线系统最大可承载1000kbit/s。
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82C250是CAN控制器和物理总线间的接口，可以提高对总线的差分发送能力和对CAN控制器的差分接收能力。传输速率高达1Mbps，最多可连接节点（）个。
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舒适CAN总线系统中的数据可以用较低的速率传递，因此其发送器的性能比动力系统的性能低。
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轿车中低速CAN总线中最高传输速率为多少？（)
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传输速率500 Kbit/s 的CAN总线，理论上的CAN-low的显性电压为
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整车控制器接收方向盘和加速/制动踏板传感器发送的信号，并通过CAN总线向各电机控制器和蓄电池管理系统（BMS)发送目标指令。（)
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