在动力CAN总线系统中,总线以500kbit/s的速率传输数据。
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在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中,一般利用双通道测量工作模式来快速查看总线是否为激活状态。
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K-CHIEF500/DC C20监视与报警系统中的所有CAN总线节点模块都()。
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在直流控制保护系统中,CAN总线主要用于传输系统状态和控制指令,种类有()。
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在K-CHIEF500系统中,SGW是连接CAN总线和Ethernet网之间的网关单元,其主要任务不是()。
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在直流控制保护系统中,CAN总线允许的最大节点数是()。
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在对动力CAN总线系统进行检测时,用万用表可测得在两端发生断路情况下的总的终端电阻为()。
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动力CAN总线系统可以连接()块电脑。
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在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-L线断路时,其电压波形为()。
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动力CAN总线可以工作在单线模式下。
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动力CAN总线系统中,优先权顺序最高的是()。
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在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线断路时,其电压波形为()。
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在动力CAN总线系统中,每个终端电阻的阻值大约为()欧。
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动力CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为()V。
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在动力CAN总线的故障波形中,当CAN-H线与CAN-L线发生短路时,其电压波形为()。
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当动力系统CAN总线发生故障时,自动切换到()模式。
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舒适CAN总线系统中的数据可以用较低的速率传递,因此其发送器的性能比动力系统的性能低。
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在舒适CAN总线系统中,当双线之间发生短路时,输出波形是()的波形
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传输速率500 Kbit/s 的CAN总线,理论上的CAN-low的显性电压为
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