当动力系统CAN总线发生故障时，自动切换到（）模式。
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在对动力CAN总线系统进行检测时，用万用表可测得在两端发生断路情况下的总的终端电阻为（）。
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220kV～500kV变电站中，当设备有冗余配置时，在线设备发生软，硬件故障时，能自动切换到备用设备。双机切换从开始至功能恢复时间应不大于（）
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当UPS系统逆变器故障时运行方式自动切换到（）方式运行，若自动切换不成功应立即进行手动切换。
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一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。
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当与LEU通信故障时（接口“C”故障），有源应答器可以自动切换到（）工作模式，发送缺省报文。
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处于自动系统选择模式下时，当检测到故障后，切换逻辑将自动切换到（）。
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《220-500kV变电所计算机监控系统设计技术规程》规定，计算机监控系统应具有自诊断与自恢复能力。当设备有冗余配置时，在线设备发生软、硬件故障时，能自动切换到备用设备。双机切换从开始至功能恢复时间应不大于（）
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在动力CAN总线的故障波形中，当CAN-L线断路时，其电压波形为（）。
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当舒适系统CAN总线发生故障时，自动切换到（）模式。
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LKJ－2000监控系统内部CAN串行通信网络也采用A.B组冗余方式工作。A.B两组总线同时进行发送和接收，复位时系统以CANA为主，当CANA出现故障时自动切换至以CANB为主。
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在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线与CAN-L线发生短路时，其电压波形为（）。
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独立UPS旁路工作模式：在设备发生故障时自动切换静态电子开关将负载通过电子旁路切换到旁路交流。
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独立UPS直流供电模式：当交流输入异常时，系统自动切换到逆变器输出的交流，蓄电池直流电源通过逆变器输出交流电向负载供电。
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对带手动控制的自动调节阀，当自动调节故障时，可以采用手动控制，先把阀门切换到手动模式，即可通过手柄来控制调节阀。
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在动力CAN总线的故障波形中，当CAN-H线断路时，其电压波形为（）。
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当备用1故障时，自动把（）切换到备用上来
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当主机，备用1同时故障时，自动（）切换到主机上来
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在动力CAN总线的故障波形中，当CAN-H线与CAN-L线发生短路时，其电压波形为（）。
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EXC9000励磁系统的调节器在A通道或B通道运行中，如果运行通道发生（）故障事件时，调节器会自动切换到备用通道。
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当主机故障时，自动把（）切换到主机上来
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在舒适CAN总线系统中，当双线之间发生短路时，输出波形是（）的波形
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甚高频系统当天线体出现故障时，系统相应信道自动切换到隔离器，并给出告警信息，防止驻波比长期过高，损坏功放（）
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当控制系统检测到逆变器故障、过载状态或短路情况时，无间断地将负载转接市电。逆变器恢复供电后，或过载或短路故障消除后，负载将自动切换回供电状态（）
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通信传输系统中,当（）故障时,系统自动将信息传输通道切换到备用环路