在动力CAN总线的故障波形中，当CAN-H线断路时，其电压波形为（）。
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当CAN总线网络工作后，用万用表测量CAN-H信号线与CAN-L信号线之间电压值为（）。
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动力系统CAN网络的CAN-H在逻辑隐性电平为（）
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在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池负极短路时，其电压为（）。
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在对动力CAN总线系统进行检测时，用万用表可测得在两端发生断路情况下的总的终端电阻为（）。
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在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线断路时，其电压波形为（）。
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在动力CAN总线的故障波形中，当CAN-L线断路时，其电压波形为（）。
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当舒适系统CAN总线发生故障时，自动切换到（）模式。
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在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线与CAN-L线发生短路时，其电压波形为（）。
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在动力CAN总线系统中，总线以500kbit/s的速率传输数据。
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在动力CAN总线系统中，每个终端电阻的阻值大约为（）欧。
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在动力CAN总线的故障波形中，当CAN-H线与CAN-L线发生短路时，其电压波形为（）。
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在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池正极短路时，其电压波形为（）。
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在CAN总线系统中，两条线上的电压值是一个常数，当CAN-H线的电压值上升时，相应的CAN-L线的电压值就会下降。
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在驱动CAN总线的故障波形中，当CAN-L线对蓄电池负极短路时，其电压为（）。
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当动力系统CAN总线发生故障时，自动切换到（）模式。
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驱动CAN总线系统和舒适CAN总线系统中的CAN-H和CAN-L之间不通过电阻项链，而是彼此独立作为电压源来工作。
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在驱动CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池正极短路时，其电压为（）。
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奥迪车舒适CAN总线系统中，如出现CAN-H线通过连接电阻对正极短路故障时，CAN-H线的显性电压电位被拉向正极方向。
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在奥迪车系驱动系统CAN总线故障检测中，如出现CAN-H线信号偶尔缺失或无规律变化，则说明（）
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在奥迪车系驱动系统CAN总线故障检测中，如出现CAN－H线信号偶尔缺失或无规律变化，则说明（)
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车身（舒适）模块CAN-H线隐性电平为（）
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驱动模块CAN总线CAN-H线隐性电平为（）
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在舒适CAN总线系统中，当双线之间发生短路时，输出波形是（）的波形
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在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线断路时，其电压波形为（）