动力系统CAN网络的CAN-H在逻辑隐性电平为（）
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当CAN总线网络工作后，用万用表测量CAN-H信号线与CAN-L信号线之间电压值为（）。
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在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池负极短路时，其电压为（）。
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在基本逻辑电路中，若规定高电平为1，低电平为0，则称为（）
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车辆电路系统三级保养工艺要求，CAN线束作业项目检查工序检查CAN通信线作业步骤的技术标准是测量CAN-H和CAN-L之间电阻约60Ω，破结长度不大于0.5m。
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在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线断路时，其电压波形为（）。
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CAN总线的特征中，数据信号采用差分电压传输，两条信号线分别为CAN_H和CAN_L。当CAN_H和CAN_L电平相等（2.5V）时称为静态，静态表示逻辑1，也称作“（）”。
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一个CAN总线接口有3个部分组成。其中，最底层为CAN收发器，当受到驱动时，发送器产生显性信号，表示逻辑（）。发送器没被驱动时，产生隐性信号，表示逻辑（）。
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舒适系统网络传输过程中，主控电平信号一般用哪个逻辑值表示？（）
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在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线与CAN-L线发生短路时，其电压波形为（）。
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大众动力系统CAN和多媒体网络MOST都是高速网络，但CAN网络更注重于（）
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在动力CAN总线的故障波形中，当CAN-H线断路时，其电压波形为（）。
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在动力CAN总线系统中，每个终端电阻的阻值大约为（）欧。
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在动力CAN总线的故障波形中，当CAN-H线与CAN-L线发生短路时，其电压波形为（）。
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在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池正极短路时，其电压波形为（）。
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在CAN总线系统中，两条线上的电压值是一个常数，当CAN-H线的电压值上升时，相应的CAN-L线的电压值就会下降。
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驱动CAN总线系统和舒适CAN总线系统中的CAN-H和CAN-L之间不通过电阻项链，而是彼此独立作为电压源来工作。
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在驱动CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池正极短路时，其电压为（）。
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舒适系统CAN网络的CAN-H在逻辑隐性电平为（）
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奥迪车舒适CAN总线系统中，如出现CAN-H线通过连接电阻对正极短路故障时，CAN-H线的显性电压电位被拉向正极方向。
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在奥迪车系驱动系统CAN总线故障检测中，如出现CAN-H线信号偶尔缺失或无规律变化，则说明（）
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车身（舒适）模块CAN-H线隐性电平为（）
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驱动模块CAN总线CAN-H线隐性电平为（）
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在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线断路时，其电压波形为（）
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联锁输出机笼通过ARCNET光纤通信网络接收联锁逻辑部产生的输出命令，并转换为24V直流电平驱动相应继电器（）
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