在直流控制保护系统中，CAN总线主要用于传输系统状态和控制指令，种类有（）。
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在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中，一般利用双通道测量工作模式来快速查看总线是否为激活状态。
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（）主要用于保护交流500V及直流440V以下低压配电系统中的电气设备。
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在K-CHIEF500系统中，SGW是连接CAN总线和Ethernet网之间的网关单元，其主要任务不是（）。
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双路CAN总线实现对其他系统，模块的控制与管理。
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LIN总线主控制单元连接在CAN数据总线上，在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起翻译作用。
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在直流控制保护系统中，CAN总线允许的最大节点数是（）。
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PCS-9550直流控制保护系统的备用系统处于严重状态时，备用系统将进入（）状态
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2009版保养制度规定，进保车辆初检CAN总线系统，应检查模块工作状态，包括（）。
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在舒适CAN总线和信息CAN总线上所有控制单元共同处于休眠和唤醒状态。
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在直流控制保护系统中，TDM总线的最大通道数是32。
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直流控制保护系统的状态有（）。
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CAN总线控制系统更能适应登高平台消防车应用环境和功能特点。
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在CAN数据总线系统中，每个控制单元都有其自身的ID符，可以根据它们的ID符判断其优先级的高低，请选出下列优先级最高的控制单元。（）
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读取测量数据块的工作状态，可以确定CAN总线系统处于“单线工作”或“双线工作”状态，下列哪种情况系统显示“单线工作”或“双线工作”交替变化？（）
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在动力CAN总线系统中，总线以500kbit/s的速率传输数据。
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在DATACHIEFC20系统中，现场工作站LOS可以（） ①查看DPU处理的监测数据 ②现场操作设备 ③对DPU的I/O信号进行仿真 ④调整DPU的参数，检测DPU的内置故障诊断程序 ⑤用于CAN总线的分段 ⑥访问所有和其一起连接到同一条CAN总线上的DPU单元
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在动力CAN总线系统中，每个终端电阻的阻值大约为（）欧。
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采用CAN总线控制的举高消防车电气系统一般包含（）三个单独的可编程控制器。
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CENTUMCS3000R3系统中，（）是实时控制总线，用于连接系统中各站。
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控制系统的功能：控制系统利用（），在正常运行状态下，主要通过对运行过程中对（），来控制风电机组的（）；如发生故障能或其它异常情况能自动地检测并分析确定原因，自动调整排除故障或进入保护状态。
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低压熔断器，广泛应用于低压供配电系统和控制系统中，主要用于（）保护，有时也可用于过载保护。
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【多选题】CAN总线系统中控制单元的内部有（)
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40、K-Chief 600系统中的系统网关（SGW）是用于扩展局部CAN总线的设备。
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