采用CAN总线控制的举高消防车电气系统一般包含（）三个单独的可编程控制器。
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举高消防车电气系统每1000小时必须对（）项目进行检查。
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举高消防车电气系统每50小时必须对（）项目进行检查。
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举高类消防车电气系统与气路系统配合实现整车的操作。
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LIN总线主控制单元连接在CAN数据总线上，在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起翻译作用。
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根据现行《火灾自动报警系统设计规范》，（）的控制设备当采用总线编码模块控制时，还应在消防控制室设置手动直接控制装置
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依据现行《火灾自动报警系统设计规范》的规定，（）的控制设备当采用总线编码模块控制时，还应在消防控制室设置手动直接控制装置
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JP32举高喷射消防车整机采用先进的电液比例先导控制系统，开式定量泵。
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对于举高消防车性能的优劣及可靠性尤为关键的是电气系统。
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举高消防车电气系统维护保养中一般电瓶的寿命约为（）。
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举高消防侧电器系统与气路系统配合实现取力操纵和油门控制，整车的安全保护措施由电气系统。
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LKJ采用控制器局域网作为系统内部通信方式进行数据交换、CAN总线器件本身带（）校验功能，具有高强的检错与容错能力，使传输可靠性进一步提高。
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举高类消防车液压系统采用电液比例控制技术，为闭式系统。
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CAN总线控制系统更能适应登高平台消防车应用环境和功能特点。
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一般举高类消防车电气控制系统是由电控器、安全保障系统、警报通讯系统、照明系统等组成。
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32米登高平台消防车底盘具有CAN总线控制技术以及（）等功能。
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JP32举高喷射消防车液压系统采用电液化比例控制技术，为开式定量系统。
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举高消防车电气系统维护保养、检查项目包括（）。
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以下属于举高消防车电气系统每200小时必须进行检查安全保护装置的为（）。
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LKJ采用控制器局域网作为系统内部通信方式进行数据交换、CAN总线器件本身带（），具有高强的检错与容错能力，使传输可靠性进一步提高。
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举高类消防车根据举高臂架系统和配备的消防装备的不同，以及在功能和用途上存在差异，可将其分为登高平台消防车、云梯消防车和举高喷射消防车三种。
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DatachiefC20系统是采用CAN现场总线技术的网络型监视报警和控制系统，其组成包括（） Ⅰ.分布式处理单元DPU Ⅱ.现场操作站LOS Ⅲ.远程操作站ROS Ⅳ.值班呼叫单元WCU.WBU Ⅴ.CAN现场总线 Ⅵ.本地局域网总线LAN和网关
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举高消防车一般由汽车底盘、取力装置、支承系统、回转系统、举升系统、水路系统、液压系统、电气系统和安全保险装置等组成。
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目前举高类消防车普通采用电液比例先导控制系统。
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火灾自动报警系统的供电线路、消防联动控制线路应采用耐火铜芯电线电缆，报警总线、消防应急广播和消防专用电话等传输线路可采用普通电线电缆（）