CAN数据总线系统的数据传输终端是接收器。
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CAN收发器从数据总线上接收到数据后，直接传输给微处理器。（）
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双向数据总线是指其可发送和接收数据的总线。
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LIN总线主控制单元连接在CAN数据总线上，在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起翻译作用。
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在DATACHIEFC20系统中，遥控工作站ROS的功能包括（） ①通过CAN总线从DPU单元接收或发送数据 ②报警信息的显示.监测及应答 ③将报警信息延伸送到驾驶台和值班轮机员房间 ④作为进入Ethernet网（以太网）的网关
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CAN-BUS数据总线并没有指定的数据接收者，CAN-BUS数据总线中传输过程中，可以被所有电控单元接收和计算。
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CAN数据总线的终端电阻是为了防止CAN总线信号在CAN总线上产生变化电压的反射。
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CAN-BUS数据总线是用来传输数据的双绞数据线，分为CAN-high（高位）和CAN-low（低位）数据线。（）
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CAN-BUS数据总线的故障可以分为汽车电源系统故障、链路故障、发送错误指令和系统传输瘫痪等几种类型。（）
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LIN数据总线是CAN数据总线的子网，它只有一根数据线，一个主控制单元最少可以连接16个子控制单元。
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微机监测系统的下位机通过CAN总线与上位机进行数据交换和通信。
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LKJ系统采用CAN总线标准技术，在CANA与CANB之间接有100Ω的终端电阻，以消除高速传输信号反射。
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简述大众车系CAN数据总线系统的结构。
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CAN-BUS数据总线中的数据传输终端有（）个。
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CAN总线系统中的数据传输线损坏，可以随意用两根导线缠绕在一起来代替。
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读取测量数据块的工作状态，可以确定CAN总线系统处于“单线工作”或“双线工作”状态，下列哪种情况系统显示“单线工作”或“双线工作”交替变化？（）
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在动力CAN总线系统中，总线以500kbit/s的速率传输数据。
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CAN数据总线由一个控制器，一个收发器，两个数据传输终端以及两条数据传输线组成。除了数据传输线，其他电子元件都臵于ECU内部。（）
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在进行奥迪车系终端电阻测量时，舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量，而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。
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装有CAN数据总线的车辆在出现总线系统故障时，一般表现出来的故障现象会非常离奇，有时车上的系统会“群死群伤”，有时会集体“瘫痪”。（）
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在DATACHIEFC20系统中，遥控工作站ROS的主要任务是（） ①接收CAN总线上传送来的现场采集数据并向现场的DPU单元发送数据 ②记录.显示和监测报警信息 ③将报警信息延伸送到驾驶台和值班轮机员房间 ④作为进入Ethernet网的网关 ⑤在现场检查DPU模块的监测数据
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如果汽车电源系统提供的工作电压低于规定值，对整个汽车CAN-BUS数据总线不会造成影响。
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舒适CAN总线系统中的数据可以用较低的速率传递，因此其发送器的性能比动力系统的性能低。
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CAN数据总线的作用是传输数据，它是双向数据线，分为CAN高位数据线和CAN低位数据线。
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在距离小于15米时，计算机、计算机终端和一些外围设备可通过自身的RS-232C总线，只需要3条连接线，即“发送数据”、“接收数据”和“信号地”，直接将通信双方连接起来进行通信。
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