在液体润滑时，由于负荷大，转速又慢时，在摩擦表面间形成最薄的油膜，这种润滑方式称为（）。
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负荷较大且受冲击载荷的摩擦零件应选择（）润滑油。负荷轻，转速高的摩擦零件应选择（）润滑油。在高温下运转的摩擦零件应选择（）润滑油。
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在摩擦面受到冲击负荷时，所有润滑剂都具有减振作用。
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液体摩擦是指两个固体摩擦面间充满着液体润滑油，在相对运动时，将两摩擦面（）。
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在液体润滑状态下，摩擦表面间存在着润滑油的厚油膜，这种润滑方式称为（）。
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当在摩擦面之间加入润滑油后，使直接接触的表面（）。从而降低磨损。建立液体摩擦的条件主要有（）等。
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在液体润滑状态下，摩擦表面间存在着润滑油的（），这种润滑方式称为完全润滑。
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摩擦副表面为液体动压润滑状态，当外载荷不变时，摩擦面间的最小油膜厚度随相对滑动速度的增加而（）
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零件表面在混合润滑状态时的摩擦系数比液体润滑状态时的摩擦系数（）
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选择润滑油的粘度时，应考虑的因素有（） ①摩擦而后运动形式及运动速度 ②摩擦表面粗糙度 ③负荷大小 ④摩擦面的材料 ⑤工作温度 ⑥间隙大小
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选用润滑脂时，高转速的摩擦表面应选用针入度小的润滑脂。
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在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有（）。 Ⅰ.轴承负荷 Ⅱ.滑油黏度 Ⅲ.摩擦表面的运动速度 Ⅳ.轴承间隙 Ⅴ.总碱值 Ⅵ.摩擦表面粗糙度
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新柴油机组若不进行磨合，在大负荷下，其接触表面的压力极高，由于摩擦原因必然引起机件接触部位温度急剧升高，导致接触表面出现熔结或卡住等故障。
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摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为（）。
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在液体润滑状态时，润滑油的黏度越小，内摩擦力越大，摩擦损失也越大。
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滑动轴承能正常工作时摩擦表面之间最低限度应维持液体润滑状态。
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表面擦伤是由于柴油机凸轮在较高的表面接触压力下，润滑不良或（）杂质较多，使表面局部发生干摩擦，导致金属熔着而擦伤表面。
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在摩擦表面间形成足够厚度和强度的润滑油膜，使摩擦表面完全分离，这种性质的润滑称为半液体摩擦。
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当磨机转速太慢时，研磨体和物料因摩擦力的作用被通体带到等于动摩擦角的高度时，研磨体和物料就下滑，称之为滚动状态。（)
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液体滑动摩擦轴承的轴颈和轴承的工作表面被一层润滑油膜隔开，两零件之间没有直接接触，轴承的阻力只是润滑油分子之间的摩擦，所以摩擦系数很_____。A、大
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在摩擦表面间形成足够厚度和强度的润滑油膜，史摩擦表面完全分离，这种性质的润滑称为半液体摩擦（）
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如果轴承受载过大，转速高，润滑又不良时，则摩擦加剧，发热过大，使得较软的金属粘焊在轴颈表面上而出现胶合。胶合的产生又进一步加剧轴承的摩擦和发热，引起更严重的胶合，如此恶性循环，会引起轴承被烧坏，甚至与轴颈焊死在一起，发生（)的重大事故。
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22、变形速度增加引起摩擦系数 的原因，与摩擦状态有关。在干摩擦时，变形速度 ，表面凹凸不平部分 ，表现出摩擦系数的 。在边界润滑条件下，由于变形速度 ，油膜厚度增大，导致摩擦系数 。
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