车站应将装卸防护信号使用办法列入《车站行车工作细则》，除（）外，其他人员无权撤除装卸防护信号。
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《车站行车工作细则》的主要内容中包括接发列车和（）工作的组织。
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《车站行车工作细则》应根据（）和有关规定，结合具体情况进行编制或修订。
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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，（）的车站，应根据具体情况，制订保证安全的措施，列入《站细》。
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列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
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在新运行图实行后的（）内，各技术站应修订《车站行车工作细则》，使车站的作业组织能尽快适应新图的要求。
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超限列车应在《车站行车工作细则》规定的线路上办理列车到发或通过。
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列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。
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旅客列车应按《车站行车工作细则》规定接入（）。
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趁站值班员应严格按《车站行车工作细则》规定时机开闭信号机。
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按“施工特定行车办法”行车，（），车站值班员应将行车凭证及时划“×”注销。
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电话记录号码编号办法，由《车站行车工作细则》规定。
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《车站行车工作细则》的主要内容中包括各项技术作业程序及其（）。
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列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号已开放。
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《车站行车工作细则》规定了（）制度。
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车站值班员接到邻站列车预告后，应按《车站行车工作细则》规定时间及时通知有关人员到岗接车，对站内平过道应加强（）。
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在先发列车尾部越过预告信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《车站行车工作细则》规定的间隔时间后，方可（）调车。
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中间站调车作业计划的编制，应根据（）、存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况，按照《车站行车工作细则》及有关规定进行编制。
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按超速防护自动闭塞法行车，列车由车站发车的凭证为车载信号及发车信号机的绿色灯光。
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调车机车越区作业的联系和防护办法，应执行《车站行车工作细则》的规定。
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《车站行车工作细则》是车站的基本规定
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带脱轨器防护信号由（)统一管理，装卸单位必须在所属车站登记备案后才准投入使用。
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施工特定行车联控用语，线路所使用特定行车办法时用语，车站：××（次）××（线路所），路票（绿色许可证）××号已办妥，凭特定引导手信号通过，限速45km/h，调度命令××号（）
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货运检查站应建立健全货运检查作业联系制度,并纳入《车站行车工作细则》。（)
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作业量较大的中间站执行双防溜措施有困难时，防溜办法可由《车站行车工作细则》规定。（）此题为判断题(对，错)。
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