钢轨探伤中为有效的发现15°左右的螺孔裂纹、最好采用（）探头。
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钢轨探伤仪37°探头可以检出任意角度的螺孔斜裂纹。
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钢轨探伤仪前37°探头能发现（）象限间螺孔水平裂纹。
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钢轨探伤仪前37°探头能发现（）象限螺孔斜裂纹。
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钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨时（声程为200mm），探头距螺孔中心77mm左右仪器荧光屏刻度（）左右出现螺孔回波。
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《钢轨探伤管理规则》规定，37o（或35o至45o之间的其它角度）探头通道灵敏度为5mm螺孔裂纹当量。
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大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
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钢轨探伤中，为了及时发现较小的螺孔裂纹应将37°探头灵敏度尽量（）。
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钢轨探伤仪前37°探头探测螺孔下斜裂纹时（）。
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钢轨探伤仪前37°探头，遇到第Ⅰ、Ⅳ象限间的螺孔中心水平裂纹时（）。
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钢轨探伤仪37°探头探测螺孔时上斜裂纹出波位置（）。
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钢轨探伤仪37°探头探测螺孔中心水平裂纹时荧光屏回波位置（）。
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钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨时（声程为200mm），探头距螺孔中心（）左右出现螺孔回波。
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钢轨探伤仪后37°探头能发现（）象限螺孔水平裂纹。
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钢轨探伤，37°探头通过接头螺孔时，如果在螺孔波后面显示缺陷回波，应判为螺孔（）裂纹。
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钢轨探伤仪37°探头探测螺孔时下斜裂纹出波应（）。
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钢轨探伤螺孔发生斜裂纹时，0°探头失波时间将（），但一般无裂纹回波。
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大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为（）。
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计算题：要发现轨端第一孔第一象限的螺孔裂纹，必须保证轨端B值范围（如图1所示）耦合良好，按图中提供的条件列式计算B值。如果轨端掉块擦伤长度大于B值，应采取什么办法加强检查？（已知螺孔中心至轨端距离L=66mm；螺孔中心至轨面距离H=83.5mm；螺孔半径R=15.5mm；裂纹与水平方向夹角37°；探头折射角β=37°）。https://assets.asklib.com/psource/201502111500231224.jpg
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钢轨探伤中，使用0°探头探测钢轨接头螺孔半边水平裂纹时将显示螺孔波和同时显示（）
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钢轨母材常见的伤损有核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹和轨头表面缺陷等（）（应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第59页）
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钢轨探伤仪前37°探头在__象限能发现螺孔斜裂纹概率最大（）
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探伤车发现螺孔倒打下斜裂纹，因为轨端到第一孔的水平距离不能满足45度探头直接扫查到裂纹的条件，故回波往往显示在接头另一侧的螺孔上（）
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钢轨探伤仪前37°探头能发现第2螺孔、象限间螺孔水平裂纹（）
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钢轨探伤仪前37&176;探头探测螺孔下斜裂纹时（）
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