我国客车车下配线均采用（）。
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厂修客车车电固定设备应保证（）内车下配线及车上干线，不因检查、修理不当而影响安全使用。
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我国客车单独供电的车体配线均采用（）线制
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新造客车车下布线钢管内不得有接头。
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2号线电客车的车下悬挂装置中，有制动电阻器箱的车是（）
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为防止杂波干扰，客车播音配线和电话线，应远离电力主干线或采用（）
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客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆，目前已全部改用（）线。
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新造客车车下布线钢管内电线只允许有一个接头。
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2号线电客车车下悬挂装置中，只有T车才有的悬挂箱是（）
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目前新造客车车体配线已全部采用（）。
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25G客车车下设有（）电源干线。
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运用客车质量鉴定条件中，发电车发电车采暖、制冷及其他装置车下配线绝缘整列低于2ΜΩ，发电车低于5ΜΩ属（）故障。
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加油站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应（）。
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25型客车车下设有两路电源干线，每路容量为（）kW。
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25G型客车车下设有（）路电源干线.
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YZ25B型客车车下配线装置发电机一侧是（）
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客车车体配线基本上可分为三部分：车下配线、____和配电盘、电连接器配成。
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我国客车车体配线均采用____。
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集中式供电系统车体配线包括车下配线，车上配线，控制柜与连接器三大部分。（)
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根据我国客车车体配线绝缘标准规定，交流配线两线间及各线与大地间绝缘电阻值应大于1MΩ。（)
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＞为防止各种杂波干扰，客车播音配线和电话配线，应远离电力主线或采用（）
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＞厂修客车车电固定设备应保证（）内车下配线及车上干线，不因检查、修理不当而影响安全使用
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运用客车质量鉴定条件中，发电车发电车采暖、制冷及其他装置车下配线绝缘整列低于2Ω，发电车低于5Ω属（）故障
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为防止交流杂波的干扰，提高客车播音质量，广播配线应采用屏蔽线。（)
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DC600V供电客车绝缘检测装置检修试验首先检查漏电断路器Q17、Q22、Q50是否保护，然后在综合控制柜接线端子处，重点检查客室电热（），车下电源箱（），柜内配线重点检查+600、-600.在检查过程中注意相应接触器是否吸合对结果的影响（）
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