25G型客车车下设有()路电源干线.
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25G型客车空调机组段修周期为()。
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国产25T型客车DC110V电源全列贯通,各车厢蓄电池及充电器通过()与DC110V干线并联。
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厂修客车车电固定设备应保证()内车下配线及车上干线,不因检查、修理不当而影响安全使用。
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25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有()。
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25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定:充电机工作时输出电压为DC118~123V,电池欠压保护动作值为(),恢复值为(97±1)V,欠压电路控制良好。
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EI32-JD型计算机联锁系统,在综合柜内设有两路电源防雷模块,电源防雷模块正面有一个方形绿色色标,当绿色色标变为()时,应及时更换电源防雷模块。
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25G客车车下设有()电源干线。
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25G(DC600v)型车的防滑器网关通过RS-32或()通信接口实现防滑器到PLC之间、车下电源箱到PLC之间数据传递。
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25G型空调硬座客车车窗有两种形式即()。
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25G型空调客车交流电源控制箱内设有缺相保护和()保护。
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25G型空调客车空调机组主电路由()供电。
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25G型空调客车的供电装置采用()形式。
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25型客车车下设有两路电源干线,每路容量为()kW。
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25G型客车应急电源容量为()AH.
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25K型空调双层客车AC380VI、II路供电电源的分线箱在()
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长客厂YZ25B型客车各负载的正负干线及支线:该型车的客室照明采用HX/2型20W双管顶灯,由2只BY-2型荧光灯交换器作为20W日光灯电源走廊及通过台也采用HX/2型()双管顶灯
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25T型客车试运行里程不少于km,25G型客车试运行里程不少于km()
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>厂修客车车电固定设备应保证()内车下配线及车上干线,不因检查、修理不当而影响安全使用
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国产25T型客车蓄电池在充电机停止或故障时,向本车照明、水位显示、()、车下电源箱控制、温水箱控制、开水炉控制等负载供电。
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准高速25Z型空调客车车下设有两路电源千线,每路容量为()
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TKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作供电人工转换、操作:按下主画面上的“运行参数”触摸开关进入相应供电制式的“电源参数”画面。人工强制选择电源供电回路“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”,可以按下“控制”触摸开关,调出“电源控制”窗口,根据触摸开关上的文字提示人工强制选择“Ⅰ路供电”或“Ⅱ路供电”()
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YZ25G型客车给水装置由()组成。
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目前运用中的25G、25AK型空调客车电源多由发电车的柴油发电机组通过一路干线供电。()
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25G型客车制动软管总成的长度为()mm。