钢轨探伤执机人员必须由获得I级以上超声探伤技术资格证书的人员担任。
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I类管线焊缝须进行射线或超声波探伤时，抽查率应在（）以上。
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《钢轨探伤管理规则》规定由（）负责全局钢轨探伤的组织管理工作，负责钢轨探伤技术和设备的管理。
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从事钢轨焊缝探伤人员必须由获得Ⅱ级以上超声探伤技术资格证书的人员担任。(）
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《铁路工务安全规则》规定：从事钢轨探伤工作人员，必须经过专业培训、考试合格，取得相应资格，方准上岗。
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A型显示钢轨超声波探伤仪接收电路由衰减器、高频放大器、检波、抑制和（）组成。
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根据《压力钢管安全检测技术规程》（DL/T709-1999）规定，压力钢管无损探伤人员必须经有关主管部门批准的技术资格鉴定考试委员会考试合格，持有工业部门技术资格证书，探伤结果的评定应由（）的探伤人员担任。
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《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪执机人员必须具有1级或以上级别的探伤人员技术资格。
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除由轨面入射的超声波束无法射及的部位外，钢轨其余部位必须按规定周期进行探伤。
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铁工务[1995]144号文件规定，新购置的探头必须由铁路局负责组织测试，各基层单位（）没有路局合格证的钢轨探伤仪专用探头。
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TB/T2634—1995是钢轨超声波探伤探头技术条件。
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TB/T2340—2000多通道A型显示钢轨超声波探伤仪技术条件适用于任何多通道A显示钢轨超声波探伤。
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在钢轨超声波探伤中，凡发现接头有可疑波形，而探伤人员又无法拆检的应（）拆检或监视。
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钢轨超声波探伤仪由脉冲反射式超声波探伤仪器和探头组成。
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焊缝探伤执机人员应具有超声级及以上探伤技术资格证书，并经集团公司钢轨焊缝探伤技术培训且考试合格（）
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《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》规定，双轮式钢轨超声波探伤仪走行操控和检测系统应分别操控
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I级探伤人员应在Ⅱ级及以上人员的指导下从事相关的探伤工作，指导人员须在探伤记录上（）
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从事焊缝探伤作业的人员必须持有铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的的技术资格证书（）
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《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第十一条探伤人员有关要求。探伤工区工（班）长应取得国铁集团超声探伤Ⅱ级及以上探伤技术资格证书，具备现场探伤经历，熟悉判伤标准，具备一定管理能力（）
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依据《北京局集团公司双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》（技术规章编号：BJG/GW211-2018）之规定：第二十五条作业人员需跨越线路时（）
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钢轨探伤执机人员连续作业里程一般不超过1km，更换执机人后应输入执机人工号，双机作业两机间距不大于50m（）
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轮对磁粉探伤工、轮轴超声波探伤工应持有经铁道部组织培训的二级以上探伤资格证书和（）颁发的“轮轴探伤上岗证”。（应知应会-《段规》）
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A型显示钢轨超声波探伤仪的扫描电路由（）等部分组成
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焊缝探伤人员应具有铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的（）或以上级别的技术资格证书，经专门的钢轨焊缝探伤技术培训、合格后方能独立承担钢轨焊缝探伤工作。《TB/T2658.21-2007》第3.2条
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依据《北京局集团公司双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》（技术规章编号：BJG/GW211-2018）之规定，双轨探伤仪上道作业必须实行制度（）
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