当遇到遇险或紧急情况时,飞行机组应将应答机编码设置到多少:()。
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《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零一条规定,在飞行中遇到严重危及航空器和人员安全的情况时,飞行人员应当利用一切手段,重复发出规定的遇险信号。
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当地面管制人员要求飞行人员在空中提供“应答机识别”时,你应().
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遇到劫机时,应答机的编码应设置为()
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航空器在空中遇到非法干扰时,应使用的二次监视雷达应答机编码是()。
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提供雷达管制服务,如果航空器机载应答机工作不正常或失效时的飞行动态移交,如果涉及到有关管制区时,应当根据情况进行()移交。
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飞行中,遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时,空勤组应当按规定发出遇险信号,装有应答机的航空器,应将其置于()。
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当机长获知有劫机行为的时候,应立即把情况报告空中交通管制(ATC)或签派或将应答机调到(),如果劫机者已进驾驶舱并有一定的航空知识,应视为紧急状态,将应答机调到()。
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地空通信失联时,飞行员应将二次雷达应答器编码设置在()位置
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当地面管制员指出你的飞行高度与应答机报告的高度不一致时,你应检查()。
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《维护规程》规定:当柴油发电机组出现()或其他有发生人身事故或设备危险情况时,应立即紧急停机。
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飞行中遇到严重威胁航空器和航空器上人员生命安全的情况时,机长应当立即发出规定的遇险信号,话呼用()。
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装有应答机的航空器,飞行中遇到劫持,空勤组应将应答机置于()
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飞行中,遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时,空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”装有应答机的航空器,应将其置于()
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航空器宣告紧急状态,而在雷达显示器上未能识别时,管制员可以指示该航空器设置紧急编码,其应答机编码应当为()。
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在遇到发动机紧急情况下,飞行机组使用的检查单程序的正确要求是什么?
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当改变应答机编码时,飞行员应避免出现的编码为().
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当机组超速或发生紧急情况时,独立运行的风力发电机组必须紧急停车,此项功能由风力机的()来实现。
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航空器起飞后,在强制要求使用应答机的地区应答机故障,空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到()机场降落。如在某些情况下不能继续飞行,特别是当起飞后不久查出有应答机故障,可要求航空器到()机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意,在()机场降落。
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航空器遇劫时,机组应立即将应答机编码拨至7500并立即向空管部门报告发生的劫机情况。()
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以下关于“遇险阶段”的定性表述正确的是1.应答机编码显示A76002.根据油量计算燃油已耗尽,难以继续飞行,又无着陆消息3.航空器发出遇险信号.迫降.坠毁4.告警阶段之后,扩大通信搜寻1小时后无消息()
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用于航空器故障等紧急情况的应答机编码是()
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在飞行中遇到严重危及航空器和人员安全的情况时,飞行员应当利用一切手段,重复发出规定的遇险信号()
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根据地空通信故障处置流程图,当管制员多次呼叫空中多架航空器没有应答时,通过指挥航空器改变航向、应答机识别、更改应答机编码等方法证实航空器是能够接收到地面发射的,如果要判定为本科室多个席位VHF甚高频接收故障,还需要()
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宣布紧急状态,机长应调整应答机编码至:7700。()
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