航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区应答机故障，空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到（）机场降落。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器到（）机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在（）机场降落。
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装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于（）
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遇到劫机时，应答机的编码应设置为（）
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航空器在空中遇到非法干扰时，应使用的二次监视雷达应答机编码是（）。
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ATC应答机的功能是：（）.
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对于1090ES数据链，DF=17下行链路分配给基于S模式应答机的ADS-B发送系统使用。
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737-800应答机的高度报告由什么控制？（）
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在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效的，（），对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。
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对于二次雷达，应答机的一次捕获就导致了丢失一次对其它询问机的应答。
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飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号，装有应答机的航空器，应将其置于（）。
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为减少多目标区的杂波并降低其他不利显示，可指定正在使用指定编码的航空器将应答机置于（）状态，但应当尽快指令该航空器将应答机恢复到正常工作状态。
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对于二次雷达，应答机的捕获不是丢失询问应答的唯一途径。
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S模式应答机的特点是指该应答机（）。
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装有应答机的航空器，飞行中遇到劫持，空勤组应将应答机置于（）
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飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”装有应答机的航空器，应将其置于（）
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装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于（）.
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应答机的功能是什么？
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航空器在航路上通过应答机得到的高度应是航空器（）
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ATC应答机的识别应答信号是（）.
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航空器作机动飞行，机身遮蔽应答机天线，此时应答机（）。
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如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，（）单独使用二次监视雷达以提供间隔。
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ATC天线开关与应答机的连接：（）
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在应答机的识别应答脉冲串中，A1、C2两个脉冲之间的间隔为（）。
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用于航空器故障等紧急情况的应答机编码是（）
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根据地空通信故障处置流程图,当管制员多次呼叫空中多架航空器没有应答时，通过指挥航空器改变航向、应答机识别、更改应答机编码等方法证实航空器是能够接收到地面发射的，如果要判定为本科室多个席位VHF甚高频接收故障，还需要（）