某轮将某舱重250t的货物由二层舱z=13m移至底舱z=6.5m,船舶排水量△=15000t,由此货物移动对船舶重心高度值的影响为()
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某轮排水量Δ=20000t,垂向力矩MZ=9.81×155000吨.米,KM=8.62m。若要求GM=1.0m,利用第3舱二层舱的金属构件(S.F=0.75m3/t)和底舱的麻袋(S.F=2.85m3/t)互换舱位来调整,货物垂向移动的距离Z=10m,则各应移动()t。
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某轮装货结束前观测到吃水dF=8.110m,dA=7.160m,xf=-0.161m,MTC=9.181³21kN²m/cm,此时尚有200t货物拟装于No.5的二层舱(xp=-33.161m)问货物全部装船后能否尾倾()。
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某轮将某舱重为250t的货物由底舱(z1=6m)移至二层舱(垂向移动距离z2=12m),船舶排水量Δ=12000t,由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为()。
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货物配载图中,某舱底舱如图所示。其中D的货位是()。https://assets.asklib.com/psource/2015011616492414259.jpg
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某轮某舱二层舱舱高3.0m,现装载S.F=1.2m3/t的杂货,高为2.40m,则二层甲板的局部强度()。
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某轮Δ=8000t,底舱与二层舱之间的垂直距离为10m,现需增加稳性高度值0.05m,则应采取的正确措施是()。
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某轮某舱的底舱高度为6.70m,其舱底板允许的单位面积负荷量为()t/m2。
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某轮第4舱舱长25m,舱宽20m,该轮夏季满载吃水为9.0m,则经充分平舱后该舱底舱在装载固体散货的最大重量为()t。
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在船舶营运过程中,降低船舶重心的办法是()。 ①增加船舶首尾横剖面的外飘 ②将油水由高舱位调拨至低舱位 ③将上层舱货物移至底舱 ④双层底注入压载水
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某轮排水量Δ=20000t,全船垂向重量力矩MZ=9.81×155000kN•m,KM=8.62m。若要求GM=1.0m,利用第3舱二层舱的麻袋(S.F=2.85m3/t)和底舱的金属构件(S.F=0.75m3/t)互换舱位来调整,货物垂向移动的距离z=10m,则各应移动()t。
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将舱内货物由底舱移到二层舱,则()。
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某轮No.2舱二层舱高为3.65m,某船底舱高6.03m,舱容为1671m3,前后扎位装载S.F=1.6m3/t的A货601t和S.F=0.9m3/t的B货736t,则船舶局部强度()。
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某轮排水量Δ=20000t,全船垂向重量力矩MZ=9.181³155000kN²m,KM=8.162m。若要求GM=1.10m,利用第3舱二层舱的麻袋(S.F=2.185m3/t)和底舱的金属构件(S.F=0.175m3/t)互换舱位来调整,货物垂向移动的距离z=10m,则各应移动()t。
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某轮No.2舱二层舱高为3.65m,底舱高7.32m,现拟在二层舱装载钢板(S.F=0.4m3/t)2.2m高;底舱下层装钢管(S.F=1.6m3/t)4.0m,上层装水泥(S.F=0.9m3/t)2.3m,试校核二层甲板和底舱底板的局部强度是否满足要求()。
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货物积载图中,某舱底舱图示如下:其中A的货位是( )。
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某轮装货结束前观测到吃水dF=8.110m,dA=7.160m,xf=-0.161m,MTC=9.181³21kN²m/cm,此时尚有200t货物拟装于No.5的二层舱(xp=-33.161m)问货物全部装船后能否尾倾()
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某轮排水量Δ=20000t,垂向力矩MZ=9.81×155000吨.米,KM=8.62m。若要求GM=1.0m,利用第3舱二层舱的金属构件(S.F=0.75m<sup>3</sup>/t)和底舱的麻袋(S.F=2.85m<sup>3</sup>/t)互换舱位来调整,货物垂向移动的距离Z=10m,则各应移动()t。
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某轮某舱的底舱高度为6.70m,其舱底板允许的单位面积负荷量为()t/m<sup>2</sup>。
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某轮出港时满舱满载,中途港在No.1的二层舱卸掉800t货(卸空)和No.3的二层舱卸掉1000t(卸空)后,拟加载杂货A(S.F=0.5m<sup>3</sup>/t)和杂货B(S.F=2.5m<sup>3</sup>/t)两种货物。已知No.1二层舱的舱容为1590m<sup>3</sup>,No.3二层舱的舱容为2050m<sup>3</sup>。则杂货A和杂货B各加装()t才能使
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某轮排水量Δ=20000t,全船垂向重量力矩MZ=9.181³155000kN²m,KM=8.162m。若要求GM=1.10m,利用第3舱二层舱的麻袋(S.F=2.185m<sup>3</sup>/t)和底舱的金属构件(S.F=0.175m<sup>3</sup>/t)互换舱位来调整,货物垂向移动的距离z=10m,则各应移动()t。
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货物配载时,发现船舶存在初始横倾,可采取的措施有()①将一定量的货物横向移动;②将一定量的货物作纵向移动;③将一定量的货物从二层舱移至底舱;④满舱时,横向轻重货物交换
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()货物配载时,发现船前初稳性高度偏小,可采取的措施有:①将一定量的货物下移;②减少二层舱货物的配载重量;③在不超载的前提下,选择适宜的双层底压载舱压满;④将底舱货物移至二层舱;⑤满舱时,垂向轻重货物互换
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某轮有一票重为300t的货物由No.3底舱移至No.2 二层舱(纵向移动距离为20m,垂向移动距离Z=10m),船舶排水量15000t,由此票货物移动对船舶初稳性高度值的影响为()m
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散装固体货物可积载在底舱、二层舱或甲板上。()
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