CRH2A型动车组发生辅助电源装置故障（135）的故障原因有（）

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  A . 辅助电源输入交流电压检测回路故障，VDTN断路器故障 B . 辅助电源输出交流电压检测回路故障，VDTN断路器故障 C . 辅助电源输入直流电压检测回路故障，VDTN断路器故障 D . 辅助电源输出交流电压检测回路故障，VDTN断路器故障

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• CRH2型动车组辅助电源装置的故障保护功能有哪些保护检测项目？

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• CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器、辅助电源装置的动作，显示辅助电压、变流（）稳压、蓄电池电压。

  A . 120V B . 110V C . 105V D . 100V

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• CRH2A型动车组发生故障时，司机台的警报生成和内容显示及引导显示。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组操纵台故障显示灯空挡点亮表示中央装置接收到空挡指令。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A动车组辅助电源装置从电路结构上分成两个单元，一个为（），另一个为辅助整流器单元ARf。

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• CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是（）装置故障时。

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• CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过（）辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

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• CRH2A型动车组转换开关盘强制罩闭开关的使用时机是牵引变流器、制动系统、ATC、辅助电源等设备故障修复后，试验牵引变流器性能时。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从（）获取电源。

  A . 蓄电池组 B . 变压器的牵引绕组 C . 变压器的辅助绕组

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• CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）。

  A . 制动计算机 B . EP阀 C . 中继阀

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• CRH2A型动车组操纵台故障显示灯自动过分相点亮表示检测到自动过分相控制装置故障。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车组发生辅助电源装置故障（135）时,可能会涉及的空开为（）

  A．[辅助电源装置]断路器 B．[污物箱加热]断路器 C．[牵引变压器油流]断路器 D．[辅助制动]断路器

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• CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• CRH6型动车组辅助电源装置故障被切除时，该单元（）

  A．有弹跳；无缓冲 B．2、6 C．单相AC100V D．3相AC100V

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• CRH2A型动车组锁紧装置：起辅助保护作用，主要由框架和锁紧气缸组成。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组辅助电源装置(APU)的基本单元是由逆变器箱及辅助整流器箱构成。本装置安装在T1-1及T4-8车体的底下。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组在1、8号车装有辅助电源装置及辅助整流器箱。（）

  正确 错误

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• CRH380A（统)型动车组辅助电源装置故障的原因：

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• CRH2A动车组稳压AC100V、AC220V系统和稳压DC100V系统，使用__与AC400V实现隔离，并且降压和稳压。辅助电源装置

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• 下列不属于380A统型动车组辅助电源装置故障（135）产生原因的是（）

  A．负载设备故障导致APU输出电压低 B．APU三相电压AC400V输出接地 C．APU自身故障 D．整流单元故障

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• CRH2A型动车组操纵台故障显示灯辅助制动点亮表示辅助制动投入（）

  是 否

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• CRH380A统型动车组运用途中发生辅助电源装置ACVN1跳闸（146)后由于AC220V供电电路的失电，导致小卖部（吧台)设备、电源插座等失电。（)

  是 否

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