线路大、中修,在封锁施工前vmAx≤45km/h的慢行时间内,允许每隔根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕底的道砟,但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动（）
相似题目
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列车限速Vmax≦45km/h时，线路状态应符合下列要求，勾螺栓每隔（）根桥枕上紧一根。
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线路大、中修，在封锁施工前限速Vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔（）轨枕底的道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。
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邻线（线路间距小于6.5m）来车，本线不封锁时，60km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，下道距离：（）
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（），办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。
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线路大、中修，在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕底的道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。
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破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上，进行人工捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于（），以后限速60km/h至下次封锁前1h。
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线路大、中修，在封锁施工前，υmax≤45km／h的慢行时间内，允许每隔（）根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。
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施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）。
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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合（）要求。
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机械清筛，在封锁施工前限速vmax≤45km/h的慢行时间内，允许移动相邻两根轨枕扩大间距。将道床挖至清筛深度，并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。
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线路大、中修验收标准中的轨距要求，在允许速度大于120km£¯h线路轨距变化率不得大于（)。
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施工地段放行列车时，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要去：轨枕每隔6根可空（）
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线路大.中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，Vmax≤120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度mm（）
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机械清筛，在封锁施工前υmax≤45km／h的慢行时间内，允许移动相邻两根轨枕扩大间距。将道床挖至清筛深度，并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固（）
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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车速度vmax＞45 km/h时,工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定（）
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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端2个）（）
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普速线路，本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m）来车，邻线Vmax＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于（）m。（安规3.2.3）
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线路大、中修验收标准:轨距变化率允许速度大于120km/h正线不得大于（）
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施工地段放行列车，列车限速Vmax≤45km/h时，接头螺栓要求：每个接头至少拧紧（）
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施工地段放行列车，列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木枕可（）
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桥隧涵施工作业，施工作业期间，封锁开通后限速45km/h至下次天窗前的施工项目有（）
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普速线路，本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m）来车，邻线Vmax≤120km/h时，本线（）。
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列车限速VmAx≤45km/h时，线路状态应符合以下要求，冻害垫板平台两端的顺坡率不小于（)倍。
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列车限速VmAx≤45km/h时，线路状态应符合以下要求，轨枕每隔（)根可空1根。