TADS运用标准，同一轴承连续六次通过探测站，其中预报二级三次及以上时，系统自动弹出扣车预报对话框，现场检车员要对预报轴位进行检查确认。（)
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TADS探测站安装选址的要求是（）。
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TADS探测站名称由哪四部分组成？
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红外探测连续预报时，前后两次重叠长度应在5m以上 。
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TADS预报经检查有故障的车辆，分解检查后将故障照片等信息在（）日内补录入TADS。
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为保证TADS探测的准确性，应定期对探测站设备进行动态标定，每（）进行一次动态标定。
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TADS探测站设备实行月检，由车辆段（）负责。
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安装有TPDS、TADS系统的列检，TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承，列检作业人员（）其进行技术检查。
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预加载荷通过两轴承间（）的内、外垫夹紧轴承。
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TADS探测站可存储大于（）原始数据。
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《货车安全防范系统运用管理细则》中TADS的运用标准对（）的车辆进行检查确认。
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货车安全防范系统（TPDS、TADS、TFDS）运用管理细则规定了运用标准、预报处理、工作标准、作业条件、管理制度等（）项内容。
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连续探测功率增量Power Increment Step是指同一个序列内连续探测之间功率的调整值，单位为（）dB。
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路线价通常在同一路线价区段内选择一定数量以上的标准临街宗地，运用收益法（通常是其中的土地剩余技术）、市场法等，分别求其单位价格或楼面地价。然后求这些标准临街宗地的单位价格或楼面地价的（），即得该路线价区段的路线价。
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TADS报警信息包括本探测站报警信息和（）报警信息。
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车统-15A是检车员记录列车技术作业、发现和处理故障明细、TADS、TPDS、TFDS、THDS、TWDS等预报警确认、处理及临时工作等信息的手册，检车员须使用不易褪色的书写笔填写，确保字迹清晰、工整，并录入运用子系统，保存电子和纸质台账（）
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TADS运用标准，现场检车工长要对现场检车员认定无故障轴位进行复核。（)
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哈尔滨铁路科研所货车TADS设备探测站主机无上电自启动功能。（)
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哈尔滨铁路科研所货车TADS设备探测站机房断电后，哈尔滨铁路科研所货车TADS探测站室内设备的不间断电源可以对设备持续供电，直至电池电量耗尽。（)
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甲、乙两人进行电子足球点球游戏比赛，其评分标准及评判输赢规则如下：（1）若一方踢进球则该方得1分，继续踢球;若未进球则对方得1分，转由对方踢球。以此规律循环进行比赛。（2）若一方获得“三连击”，即连续三次踢进球，则额外获得奖励分3分;若获得“六连击”，则额外获得奖励分6分;六次以上连击不再获得额外奖励。（3）若其中一方获得21分或以上且比对方高出3分，则该方获胜。（4）若连续踢十个球双方均未进一个
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TADS系统探测站轨边设备前200m、后50m线路应为直线段。（)
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对直通货物列车，当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时，由“货车运用质量跟踪系统”复示到终到站列检作业场，确认后甩车换轮。（)
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昆东到达场作业的到达解体及有调中转列车，对THDS复示站预报的最大值轴承且TPDS系统在24小时内对该车轮曾有一级预报或TADS系统在30日内对该轴承曾有二级及以上预报时，须进行扣车换轮处理（）
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哈尔滨铁路科研所货车TADS探测站接入铁路数据通信网带宽需求不少于（)。
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下列属于哈尔滨铁路科研所货车TADS探测站轨边设备的（）
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