行车速度v≥3.5m£¯s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。（)
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行车速度V＞3.5米/秒时，选用道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）
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行车速度大于3.4m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过电机车最大轴距的（）
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选用道岔的曲线半径，当行车速度大于3.5m/s时，其半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。
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行车速度小于或等于1.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的7倍。
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行车速度小于或等于1.5米/秒时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的（）。
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运行速度小于1.5m/s时，曲线半径不得小于通过车辆最大固定轴距的（）倍。
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行车速度在1.5米/秒——3.5米/秒之间时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
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列车侧向通过30号单开道岔（导曲线半径2700m）时，客车通过速度不得超过（）。
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行车速度大于3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的15倍。
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行车速度为（）—3.5米/秒时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
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行车速度v≤1.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的5倍。
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行车速度大于（）米/秒时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
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行车速度大于3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过电机车最大轴距的（）。
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列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。
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曲线线路最小曲线半径应根据车辆运行速度和轴距的大小来确定。当弯道转角小于90°时，矿车运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于3.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）。
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行车速度v≥3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。
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行车速度V＞3.5米／秒时，选用的道叉曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。
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行车速度在1.5~3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。
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行车速度v＝1.5-3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。
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在井下及地面广场，窄轨铁道的曲线半径在运行速度为1.5～3.5m/s时，不得小于通过车辆最大固定轴距的10倍。此题为判断题(对，错)。
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行车速度V≤1.5米/秒时,选用道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（)
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行车速度大于3.5m／s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。（)
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行车速度在1.5～3.5m／s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆的最大轴距的（)倍。
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车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km£¯h的区段，在中间站困难情况下不少于（)m。
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