半挂牵引车及三轴以上（含三轴）货车每侧单轮胎的最大允许轴荷限值是7000kg。
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一辆车货总质量35吨的三轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）
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一辆车货总质量60吨的三轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率为0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）
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最大设计总质量大于20000kg的三轴货车及半挂牵引车的长度限值为（）
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车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：并装三轴（每侧双轮胎）（）（每少2个轮胎减4吨）。
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并装三轴货车（每侧双轮胎）认定标准是（）吨。
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出入口对拖挂车、三轴及三轴以上货车进行全车牌输入，并且对空、重分别加一个后缀字母K、Z进行识别。
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车辆单轴（每侧单轮胎）载质量（）千克以上的车辆为超限车辆。
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按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（每侧单轮胎）为（）吨。
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一辆车货总质量30吨的三轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），收费距离100公里，则车辆应缴费额为（）元。（基本费率为0.09元/吨公里，优惠费率为0.04元/吨公里）
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三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过（）。
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汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于（）s，对三轴及三轴以上汽车应小于等于（）s
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二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过（）。
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车辆三联轴（每侧单轮胎）载质量（）千克以上的车辆为超限车辆。
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GB 21861-2014实施后，三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，对部分轴还测试（）。
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按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（每侧双轮胎）为（）吨。
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根据GB21861-2014规定，三轴及三轴以上的多轴货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车的部分轴还测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率的要求，自（）开始实施；实施之前，只检验空载制动率和空载制动不平衡率｡
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一辆三轴牵引车拖三轴挂车共六轴的货车其行车证上有“牵引车”字样的办理ETC信息更正时应为其办理为（）。
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自2020年1月1日起出厂的，总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架。（）
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三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车，自2017年3月1日起，对部分轴还应测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率（）
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三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板（含盖)高度不应超过1500mm。（)
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依据《机动车查验工作规程》GA801-2019规定，对专用校车、车长大于9m的其他客车和所有货车的前轮，以及危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，查验是否装备了盘式制动器。（）
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根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》（62号文）超限认定标准：二轴货车，其车货总质量超过______千克﹔三轴货车，其车货总质量超过______千克﹔三轴汽车列车，其车货总质量超过______千克﹔四轴货车，其车货总质量超过______千克﹔四轴汽车列车，其车货总质量超过______千克；五轴汽车列车，其车货总质量超过______千克﹔六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过______千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过______千克。
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车辆并装三轴每侧各两单轮胎、一双轮胎的轴组类型编码是（)
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三轴及三轴以上车辆、总质量大于3500kg的并装双轴或并装三轴挂车所有轴应测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率。（）
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根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条，除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外（）
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