货物发生损失不能判明发生原因和损坏程度时，车站应邀请有鉴定能力的第三方机构进行鉴定。（)
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如机组在运转时，车上发生火情，应立即（），迅速判明起火原因，用灭火器及时扑救。
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电气化区段遇信号设备发生故障，不能判明故障原因及设备维修单位时（包括区间设备），除在《行车设备检查登记簿》中登记故障现象外，应通知哪些部门？
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运行中机车走行部发生故障或有异常情况时，司机应立即停车。经检查若无法处理或难以判明故障情况时，司机应立即报告两端站车站值班员及列车调度员（段调度员）。严禁（）。
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整车易碎货物发生损坏，有明显冲撞痕迹，查不清责任者时，货物损失由沿途各局共同负责，事故列（）。
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列车在区间因故障停车，无法运行时，司机应及时判明原因，如（）内不能修复时，应向行调或相邻车站请求救援。
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货物投保后一旦发生损失，被保险人必须通过（）确定损失责任和损失程度。
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发生火灾时，安全员应配合公安人员勘察货物损失现场；对勘察情况如实记载和拍照；及时联系公安消防部门取得火灾原因认定书；了解掌握火灾发现（发生）和扑灭的时间。
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非承运人原因致使货物发生滞留时，发生货物滞留的车站应在货物运单“（）”栏内记明滞留时间和原因。
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物流企业（包括铁路物流企业或铁路运输企业委托的社会物流企业）在接取送达过程中发现货物损失时，应由（）人员对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告交车站。
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货物发生损坏，不能判明损坏程度时，到站应在交付前，主动联系（）进行检查或邀请鉴定人进行鉴定。
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货物发生损坏或部分灭失，不能判明发生原因和损坏程度时，承运人应在交付前，主动联系收货人进行检查或邀请鉴定人进行鉴定。（）
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当机车与机后第一辆发生分离时，应迅速判明原因，（）。
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列车在区间发生车辆分离，应及时判明原因并连挂，并用列车无线调度通信设备将停留区间里程位置、车次、分离时间、分离车的位置、车号、（）及状态（前、后钩）等基本情况报告就近车站、后续列车，做好记录。
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货物发生损坏，不能明损坏程度时，承运人应在交付前，主动联系收货人进行检查或邀请鉴定人进行鉴定。
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电气保护的用途之一是：在发生故障时（），避免电动机损坏尽量减轻损失程度。
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货物在运输过程中非铁路责任发生滞留时，由发生滞留的车站依据《铁路货物运输管理规则》在货物运单的（）记明滞留时间和原因。
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货物发生损坏，不能判明损坏程度时，承运人应在交付前，主动联系（）进行检查或邀请鉴定人进行鉴定。
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某批货物以定值保险方式投保，保额为110万元，后该批货物发生部分损失，损失程度为40%，事故发生地货物完好时的市场价值是90万元，则保险公司应赔偿（ ）
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到站卸车货物短少以上时，应通过监控设备的检测数据来判明发生地点（）
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自备箱损坏、丢失时，车站应编制货运记录，按《铁路货物损失处理规则》的规定办理。（)
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载重280t及以上的长大货物车运行中因发生行车、机械事故或遇自然灾害不能运行时，（）应立即电告当地车站、铁路局和铁路总公司，并听从当地铁路局的指挥
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物流企业在接取送达过程中发现货物损失时，应由物流企业相关人员对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告交车站（）
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物流企业（包括铁路物流企业或铁路运输企业委托的社会物流企业）在接取送达过程中发现货物损失时，应由（）对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告交车站