甲壳虫汽车是德国大众汽车公司的费迪南德.波尔舍博士设计出来
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甲壳虫汽车的造型属于流线型。
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流线型汽车的大量生产是从德国甲壳虫形汽车开始的。
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汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩,增加发动机功率。
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造成甲壳虫型汽车横风不稳定性的原因是什么?
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大众甲壳虫的出厂年份是()
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对于甲壳虫汽车进入美国市场以及以后价格策略,大众营销策略利用了需求价格弹性的什么样的性质?()
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大众公司生产的第一辆车名字是甲壳虫。()
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“丝绸之路”是德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬在19世纪70年代最早提出,并被广泛接受。
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汽车外形经历了马车型、()、甲壳虫型、船型、鱼型、楔型和子弹头型等的演变和发展。
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1938年,波尔舍根据流体力学和仿生学原理研发出了一款高性能的评价车,并将此车型象地命名为()
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流线型汽车的代表是德国波尔舍博士设计的()汽车。
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费尔迪南德 · 波尔舍总结出的是现代流水线生产的本质特征有( )?
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德国大众第一代“甲壳虫”汽车诞生于哪一年?
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费尔迪南德 · 波尔舍总结出的是现代流水线生产的本质特征有( )?
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最早给出大众甲壳虫设计蓝本的人被认为是希特勒。
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甲壳虫汽车是形态仿生的结果。
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费迪南德·保时捷除了创立了保时捷公司外,还创立了哪个公司?
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瑞士汽车的普及率很高,平均两人就有一辆,对富有的瑞士人来说,买辆豪华的“奔驰”或“林肯”轿车根本不在话下。然而,瑞士公路上行驶的大多数是“本田”、“大众”等普及型轿车,以及一些叫不出名的甲壳虫车。瑞士是“手表王国”,所产的“劳力士”、“雷达”和“欧米茄”等品牌手表名扬世界。以瑞土人的收入,花几千元买块“劳力士”只是很小的开支,但瑞土人大都戴普通手表,有的年轻人戴的甚至是塑胶电子表。最适合做本段文字标题的是:()
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瑞士汽车的普及率很高,平均两人就有一辆,对富有的瑞士人来说,买辆豪华的“奔驰”或“林肯”轿车根本不在话下。然而,瑞士公路上行驶的大多数是“本田”、“大众”等普及型轿车,以及一些叫不出名的甲壳虫车。瑞士是“手表王国”,所产的“劳力士”、“雷达”和“欧米茄”等品牌手表名扬世界。以瑞士人的收入,花几千元买块“劳力士”只是很小的开支,但瑞士人大都戴普通手表,有的年轻人戴的甚至是塑胶电子表。 最适合做本段文字标题的是:
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瑞士的汽车普及率很高,平均两人就有一辆,对富有的瑞士人来说,买辆豪华的“奔驰”或“林肯”轿车根本不在话下。然而,瑞士公路上行驶的大多数是“本田”、“大众”等普及型轿车,以及一些叫不出名的甲壳虫车。瑞士是“手表王国”,所产的“劳力士”、“雷达”和“欧米茄”等品牌手表名扬世界。以瑞士人的收入,花几千元买块“劳力士”只是很小的开支,但瑞士人大都戴普通手表,有的年轻人戴的甚至是塑胶电子表。 最适合做本段文字标题的是()。
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由于科学技术的发展,从第一辆汽车诞生至今,汽车的外形发生了巨大的变化,汽车的外形就轿车而言有马车型、厢型、甲壳虫型、船型、鱼型和楔型,而()已接近于理想的汽车造型。
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设中国是汽车进口的小国,对汽车的需求和供给分别为:D=2000-0.02P,S=1200+0.02P,并设国际市场上汽车的价格为10000。(1)贸易前,中国汽车的产量和价格。(2)自由贸易下,中国汽车的产量及进口或出口量。
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20世纪60年代的美国汽车市场是大型车的天下,大众的“甲壳虫”汽车刚进入美国时根本就没有市场,伯恩巴克再次拯救了大众的“甲壳虫”,提出“think small”“的主张,运用广告的力量,改变了美国人的观念,使美国人认识到小型车的优点。从此,大众的小型汽车就稳稳地执美国汽车市场之牛耳,直到日本汽车进人美国市场。 由此我们知道()。
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