根据ISPS规则的有关规定,以下哪种情况不能视作船舶的保安薄弱环节()。
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根据ISPS规则的有关规定,船舶的保安职责包括()。 Ⅰ、对船舶保安负有最终责任 Ⅱ、当保安风险增大时,果断采取更高等级的保安措施 Ⅲ、决定是否提供港口国保安监督要求提供的信息
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船舶在航中遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶?()
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根据ISPS规则的有关演习和演练的规定,以下正确的是()。 Ⅰ、为确保有效实施船舶保安计划的规定,应至少每三个月进行一次演练 Ⅱ、如25%船员变动且在前三个月未参加任何演练,应在变动后1周内进行演练 Ⅲ、可能有CSO、SSO、PFSO等参加的各类演习,至少每年1次
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船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶?() Ⅰ、船舶碰撞后,干舷消失,无法正常航行的船舶; Ⅱ、船舶发生火灾,船舶正在按灭火要求进行操纵; Ⅲ、船舶遇到恶劣天气,主机降速顶风滞航的船舶
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根据ISPS规则的有关规定,以下陈述正确的是()。
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根据ISPS规则,(),不要求船舶提交保安声明。
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根据ISPS规则的有关要求,SSA应按下列步骤进行()。 Ⅰ、船舶保安威胁风险评估 Ⅱ、识别船船保安薄弱环节 Ⅲ、制订船舶保安计划 Ⅳ、策划减轻风险措施
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根据ISPS规则的有关规定,船舶保安薄弱环节,包括()。 Ⅰ、安全和保安措施之间的矛盾 Ⅱ、船上职责和保安任务之间的矛盾 Ⅲ、值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响 Ⅳ、包括通信系统在内的保安设备和系统的有效性
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根据ISPS规则,对船舶保安警报系统的技术要求包括()。
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根据ISPS规则,缔约国政府的基本职责包括()。 Ⅰ.规定适当的保安等级; Ⅱ.制定、批准和实施船舶保安计划,并向船舶签发国际船舶保安证书; Ⅲ.采取控制和符合措施; Ⅳ.确定港口设施保安员和公司保安员; Ⅴ.向IMO通报信息。
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根据ISPS规则的有关要求,通过SSA可以()。 Ⅰ、确定船舶保安薄弱环节 Ⅱ、确定现有保安措施的有效性 Ⅲ、为制订或修改SSP提供依据
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船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶?() Ⅰ、搁在礁石上的船舶;Ⅱ、正在走锚的船舶;Ⅲ、船舶遇到大风浪,使其无法变速变向
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根据ISPS规则有关规定,对船舶保安警报系统的技术要求不包括()。 Ⅰ、至少包括三个启动点,其中一个在船长的房间里 Ⅱ、任何一个启动点都能发射船舶保安警报 Ⅲ、可以接收主管当局在保安方面的指示
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根据ISPS规则,该船运营所处的保安等级(),船舶应提交保安声明。
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根据ISPS规则的有关规定,供油船向船舶提供燃油是一种()。
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根据ISPS规则的要求,有公司保安员、港口设施保安员和缔约国有关机构以及船舶保安员参加的各类演习应至少每()进行一次。
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根据ISPS规则,缔约国政府的基本职责包括()。 Ⅰ、规定适当的保安等级Ⅱ、确定港口设施保安员和公司保安员 Ⅲ、采取控制和符合措施Ⅳ、向IMO通报信息 V、制定、批准和实施船舶保安计划,并向船舶签发国际船舶保安证书
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船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶?() Ⅰ、机帆并用船处于无风遇急流; Ⅱ、舵机损坏抛锚抢修的船舶; Ⅲ、船舶遇到大风浪,使其无法变速变向; Ⅳ、碰撞后船体破损抢滩的船舶
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根据ISPS规则的有关规定,以下陈述错误的是()。
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根据ISPS规则有关规定,以下陈述错误的是______。
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根据ISPS规则有关规定,船舶更换国籍,应申请______。
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根据《船舶签证管理规则》的规定,下列哪种情况下我国国际航行的船舶应办理船舶签证?
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根据SOLAS公约修订案中规则规定,所有ISPS规则适用的船舶上的船员必须接受关于识别潜在保安风险和威胁知识的培训,并负有该方面的职责()