付费区和非付费区同时有两位乘客等候服务时优先次序？
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TVM用于在付费区和非付费区之间控制人流。（）
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付费区乘客单程票无效，查看是否人为折损，是，回收车票，给乘客发售付费出站票；否，回收车票，按规定办理《（）》，给乘客发售免费出站票出站。
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乘客在付费区内将车票丢失，出站时无票的，票务员应（）
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在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于（）。
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在（）下，允许车票不按进站、出站的次序刷卡检票，即允许乘客使用没有进站信息或出站信息的车票进出付费区，非回收类车票按最低票价扣费。
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自动检票机设备满足乘客“右手原则”，乘客右手持票可快速通过自动检票机检票。（√）检票机分布在付费区和非付费区的交界处。
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乘客在付费区持单程票显示无效时的处理？
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持单程票乘客在付费区内无法出闸的事物处理有（）
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（）是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费区内，为乘客提供车票自动查验服务。
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自动加值机通常安装在付费区，用于乘客自助完成对储值票的加值，还可以提供车票查验等其它服务。
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为杜绝乘客在车站付费区内滞留等现象，凡乘客在本站进出时，储值票一律扣费2元。（）
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据杭州地铁票务规则规定，乘客需凭有效车票进入地铁付费区实行一人一票，一进一出制，不可多人同时使用。（)
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乘客须持有效车票进、出车站付费区，实行一人一票制，即乘客须使用同一张车票进、出检票机，一张车票不可多人同时使用。（)
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闸机（AGM）安装在付费区与非付费区的分界处，用于分隔付费区和非付费区，功能错误的是__（）
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AFC系统由于采用封闭式的票务管理模式，因此使用（）和隔离栏杆将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。
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乘客信息显示屏，指的是通过液晶显示屏发布客运服务信息的电子媒介，日常发布的客运服务信息包括出入口信息、出站信息、非付费区综合信息和付费区出闸信息，在应急情况下发布应急信息内容。目前公园前等部分车站设有乘客信息显示屏（）
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票房售票机可以同时为非付费区与付费区服务，兼顾售票及补票功能，适应处理不同区域乘客票务。（)
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检票机分布在付费区和非付费区的交界处。（)
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日次票发售时，无论乘客在非付费区或付费区，BOM系统中都勾选____进行发售日次票操作。
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满足本站客流组织预案启动条件后或者当非付费区乘客超过整个非付费区面积的时，启动三级客流控制（）
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付费区一乘客持一卡通在Z站出站时,票卡分析显示超时,在前一日有进站信息,进站站点为H站,以下处理正确的是（）
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付费区的乘客可以出站,非付费区的乘客也可以进站,这是（）模式
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为缓解付费区客运压力、减慢客流进入付费区速度，而在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为称为（）
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正常情况下，乘客持有效进出车站时，一律从指定边门进出车站付费区（）
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