内河顶推船最易产生的变形是（）变形。
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船体扭曲变形最易发生在（）上。
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变形抗力是金属和合金抵抗其产生弹性变形的能力。
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客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中（）。
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船体纵向变形后，在轮机工作中最易察觉的现象是（）
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变形抗力是金属或合金抵抗其产生弹性变形的能力。
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角变形是怎样产生的？钢结构焊接中，产生角变形的主要原因是什么？
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下列疾病中最易致脊柱病理性变形的是（）
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转8A型转向架侧架毛坯划纵向中心线的定位基准是各梁杆最易变形的部位。
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一个线性流场可分解为四种简单的流场：平流场、旋转场、辐合辐散、变形场，其中（）对锋生，锋消起作用。在天气图上（）最易产生锋生。
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“十一五”期间，内河船舶重点发展内河自航船、顶推船队、江海直达船、集装箱船和滚装船，适度发展旅游客船，逐步淘汰技术落后的船型，通过调控总量，加快更新运力，向（）方向发展，船队结构趋于合理。
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焊接薄板时最容易产生的变形是扭曲变形。（）
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在一定荷载作用下路表面产生的垂直变形是（）变形总和。
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在现场利用变压器箱体进行真空干燥实验，箱体最易变形凹陷，停止继续抽真空是当箱壳变形达到（）时。
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工件受热均匀变形时，热变形使工件产生的误差是（）
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超塑性变形下的金属，在单向拉伸变形过程中，不产生（），变形抗力是常态下金属变形抗力的几十分之一。
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螺杆受拉力的作用，最易产生变形和断裂的地方是（）。
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内河营运船舶，吊艇架、吊艇钩和吊艇滑轮等的强度试验时间不小于（）min，试验后不应有任何永久变形。
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下列疾病中最易致脊柱病理性变形的是（）。
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薄板气焊时最易产生的变形是（）。
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土的弹性变形是土粒、水膜、封闭气体产生（）的变形。
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发生剪切变形时，在构件的传力接触面上要产生局部塑性变形，这种变形是（)。
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塑性变形一般是不允许出现的，如果产生塑性变形则说明零件受力过大，当某部位所承受的实际应力大于材料（)时，该部位将产生塑性变形。
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弹性变形是材料在力作用下产生不超过（)的变形。
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顶推法预制台座的地基或引桥的强度、刚度和稳定性应符合图纸要求，并做好台座地基的防水、排水设施以防沉降。在荷载作用下，台座顶面最大变形不应大于（)mm。