作路基稳定分析时，对砂类土边坡常采用圆弧法，粘性土边坡则采用直线法验算。
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进行路基边坡稳定性验算时，砂类土常采用圆孤法，粘性土常采用直线法。
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砂类土及细砾土基床底层压实标准：沿线路纵向每100m每压实层抽样检测孔隙率（）点，其中，距路肩边线1m处左右各（）点，路基中部（）点。
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东北平原某高速公路位于地下水丰富地区，为保证路基稳定，采用了多种排水设施如下： 1.在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟； 2.为降低地下水位，设置管式渗沟，并在长100m～300m管式渗沟末端设横向泄水管； 3.低填方路段设边沟，当沟底纵坡大于3%时，采用浆砌片石铺砌加固； 4.为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石，在拦水带开口处设急流槽引离路基，与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 请根据背景资料完成以下列各题： 沟壁外侧填粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层是合理的。
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路基边坡稳定性分析采用极限平衡状态法。
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路基边坡稳定的计算分析方法，可以分成工程地质法、力学分析法、（）。
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当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，为达到路基边坡稳定可进行处理，以下不能采用的方法是()。
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基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），分层填筑的最小厚度不应小于（）。
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从成桩到开始静载试验的间歇时间：在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂类土、粘性土、淤泥或淤泥质土，依次不应少于天（）
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烘干法测土样含水量，砂类土试样取（）。
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基床底层填筑采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。
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对砂质土及粗粒的石质土，现场实测路基湿密度和含水量，一般采用（）法。
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（）法适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度。
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当土质边坡高度大于l0m，或膨胀土、粉土、砂类土和碎石类土边坡，或坡面受雨水冲刷严重以及坡面有地下水渗出时，不宜采用（）的防护措施。
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当桩的l/D不很大，桩端持力层为较坚硬的粘性土、粉性土和砂类土时，这类桩按（）设计?
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路基底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
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在砂类土、黏性土中沉桩宜用（ ）法。
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对砂类土和粘性土的大型填房需要选用压实机械是（）
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钢筋混凝土板桩围堰不能用于粘性土、砂类土、碎石土河床。（）
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路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
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在液塑限联合法中，无论是细粒土还是砂类土，在确定其塑限相应的入土深度时，所用公式是一样的。（）
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行车荷载是边坡稳定性分析的主要作用之一，计算时将车载物换算成相当于路基岩土层厚度，计入滑动体的重力中去。
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碎石类土、砂类土及其他土质边坡，当边坡没有完全设防护加固工程时，应在侧沟外侧设置不小于（）的平台。
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环刀法适用于细粒土。灌砂法、灌水法适用于细粒土、砂类土和砾类土。（)
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当桩的l/D不很大，桩端持力层为较坚硬的粘性土、粉性土和砂类土时，这类桩按()设计。
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