燃机一般通过测量（）来计算透平进气温度。

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• 内燃机的一个工作循环是指内燃机的气缸内依次通过进气、（）、燃烧、膨胀和排气五个过程做一次功的全过程。

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• 燃机停机后用（）来进行吹扫，以使透平上下缸温度均匀。

  A . A、辅助蒸汽 B . B、压缩空气 C . C、氮气

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• 启动和加载时，燃机透平叶片的温度随燃气温度不断升高叶片产生哪种热应力？（）

  A . A、中心受拉应力、外表受压应力 B . B、中心、外表均受拉应力 C . C、中心受压应力、外表受拉应力 D . D、中心、外表均受压应力

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• 转子温度的测量是通过计算（）来实现的。

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• 燃气轮机一般根据燃机的（），来判断能否进行水洗。当轮间温度热电偶未插到位时，其测量数值显示将（）。

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• 两种变量之间是否存在相关关系，只能通过计算相关系数来测量，不能通过计算协方差来测量

  A . 正确 B . 错误

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• F级燃机透平进口温度（T3*）一般可高达（）℃。

  A . A、1200 B . B、1300 C . C、1400

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• 内燃机为了进气充分和排气彻底，通常采用使（）和（）提前打开和推迟关闭来实现的。

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• 进气机闸和透平气缸的同心度一般是通过垂直法兰上的（）来保证的。

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• 离线水洗前必须使燃气轮机得到充分冷却，水洗时清洗水温度与燃机轮间温度差不能超过65℃，以防止燃机发生（）。即透平轮机间温度不能高于150℃。

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• 1F型燃机透平额定排气温度约为（）℃。

  A . A、540 B . B、600 C . C、625 D . D、700

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• 燃机由于空气进气温度高报警和停机的设置点是（）。

  A . 62℃ B . 65℃ C . 70℃ D . 75℃

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• 透平机在运行过程中严格控制氯气进排气温度，主要操作指标包括：一级进气温度（），一级排气温度（），二级进气温度≤40℃，二级排气温度（）。

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• ECU一方面接受来自空气流量传感器的进气量信号，一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量，当两个的差值超过预设值时，判断为（）

  A . 空气量传感器失准 B . 节气门位置传感器失准 C . 发动机转速传感器信号不良

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• 电缆线路运行的实际温度测量，一般是采用通过电缆金属护层温度的测量来实现（）。

  A . 正确 B . 错误

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• 燃机透平进气系统的作用是（）。

  A . A、去除进气中的杂质并消除噪音 B . B、通风防止火灾 C . C、提供冷却空气

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• 通过测量燃气轮机的排气温度来间接反映（）的进气温度。

  A . A、透平前 B . B、燃烧室 C . C、透平 D . D、喷嘴

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• 对电缆线路运行的实际温度测量，一般是采用通过电缆金属护层温度的测量来实现（）。

  A . 正确 B . 错误

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• 燃机透平的叶型都是做成中间厚两头薄的形式。叶型的进口边呈较大的圆弧形，以此来适应燃气来流方向的变化，不致造成过大的（）。出口边侧则做得比较薄以减小气流流出叶片时的（）。

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• ECU一方面接收来自空气流量传感器的进气量信号，一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量，当两个的差值超过预设值时，判断为（）。

  A . A.空气流量传感器失准 B . B.节气门位置传感器失准 C . C.发动机转速传感器信号不良

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• T5热电偶安装在什么部位，测量透平哪一级的温度？

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• 减载和停机时，燃机透平叶片的温度随燃气温度不断降低叶片产生哪种热应力？（）

  A . A、中心受拉应力、外表受压应力 B . B、中心、外表均受拉应力 C . C、中心受压应力、外表受拉应力 D . D、中心、外表均受压应力

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• 燃气透平进气温度是指（）的燃气平均滞止温度。

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• 光学高温计通过（)测量物体的亮度来测量物体的温度。

  A．比较法 B．观测法 C．均衡法 D．分析法

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