内燃机为了进气充分和排气彻底，通常采用使（）和（）提前打开和推迟关闭来实现的。
相似题目
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气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
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为了使内燃机进、排气过程的进气充足，排气干净，就要求（）
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内燃机的一个工作循环是指内燃机的气缸内依次通过进气、（）、燃烧、膨胀和排气五个过程做一次功的全过程。
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配气机构按照内燃机的（），定时打开或关闭进气门或排气门，使空气或可燃混合气体进入气缸或从气缸中排除废气。
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内燃机经过进气、作功、压缩、排气完成一个工作循环。
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当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
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为了提高发动机的功率，使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此，必须（）。
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四冲程内燃机的换气过程可分为排气、气门叠开、进气三个阶段。
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为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择（）。
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内燃机一次工作循环主要包含进气、燃烧、排气三个部分。
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混合动力汽车是指在一辆汽车中同时采用（）动力装置及储能装置（通常为内燃机、电动机和电池），通过先进的控制系统使动力装置和储能装置有机协调工作，实现动力系统最佳的能量分配，达到整车低能耗、低排放和高性能。
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配气机构按照内燃机的（），定时地打开或关闭进气们或排气门，使空气或可燃混合气体进入其抗或从气缸中排除废气。
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配气机构按照内燃机的（），定时地打开或关闭进气们或排气门，使空气或可燃混合气体进入气缸或从气缸中排除废气。
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排气门早开晚关是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功，减少残余废气量，相应的也会增加进气量。
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无论二冲程或四冲程内燃机，每完成一个工件循环都要经过进气、压缩、作功和排气四个过程。
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二冲程柴油机没有单独的进气与排气冲程，在结构上可以采用在气缸下部开设扫气口和排气口。
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高度调整阀的延时机构，使进气阀和排气阀的关闭动作需要一定时间间隔，而进气阀和排气阀的开启动作却要迅速得多。
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内燃机每完成进气、压缩、作功、排气四个行程一次，称为（）
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为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。
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利用气体质点和压力波的反射特性，使排气和进气之间进行直接的能量交换，以增大进气密度。这种增压方法称为（）
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四冲程内燃机实际循环由进气、压缩、做功和排气4个冲程所组成，其中压缩与做功冲程之间有燃烧过程交叉连接，相当于有4个热力学过程。（)
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高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用减小进气提前角和排气迟后角的方法，以改善发动机的性能。（)
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内燃机的换气损失包括:进气损失、排气损失和泵气损失三部分。B（）
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发动机排气门通常采用中碳合金钢制造，进气门通常采用耐热合金钢制造（）