内燃机的换气损失包括:进气损失、排气损失和泵气损失三部分。B（）
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进气损失与排气损失之和称为换气损失排气损失包括（）和（）。
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柴油机的泵气损失一般存在于（）。
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由四冲程柴油机换气过程可知，换气全过程的特点有（）。I自由排气靠缸内外的压力差进行II强制排气靠新气驱赶废气III排气阀在下止点后关闭IV新气与废气掺混少，换气质量好V进气阀提前打开，膨胀功损失大VI有燃烧室扫气。
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增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是（）。 Ⅰ.排气排出干净 Ⅱ.减少排气阀节流 Ⅲ.实现燃烧室扫气 Ⅳ.减少膨胀功损失 Ⅴ.减少排气耗功 Ⅵ.增加进气量
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水泵内功率损失包括机械损失、水力损失和电力损失三部分。
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换气损失和泵气损失包括哪些？
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关闭进、排气门的方法能减少泵气损失和气门驱动损失，节油效果显著。
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发动机的实际循环存在换气损失，下列损失为换气损失（）。
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泵气损失
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柴油机机械损失包括（） ①运动件的摩擦损失 ②驱动附带设备的耗功损失 ③泵气损失
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柴油机机械损失中的泵气损失一般发生在（）
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燃机透平级中会产生很多能量损失，包括型阻损失、（）、径向间隙的漏气损失、（）。
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国产6300型四冲程柴油机气缸盖上的进气阀孔尺寸比排气阀孔大是为了减少进气流动损失，提高进气量。
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由四冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有（）。 Ⅰ.自由排气靠缸内外的压力差进行 Ⅱ.强制排气靠新气驱赶废气 Ⅲ.排气阀在下止点后关闭 Ⅳ.废气与新气掺混较少，换气质量好 Ⅴ.进气阀提前打开，膨胀功损失较大 Ⅵ.有燃烧室扫气过程
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柴油机的泵气损失仅发生在下列柴油机（）
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换气损失包括（）
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在内燃机实际循环中，换气损失包括（）。
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水泵填料、轴承和泵轴间的摩擦损失不属于水泵的机械损失。
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柴油发动机在中小负荷时，由于进气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失，因此，柴油发动机（）变化较平坦。
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52.柴油机的泵气损失仅发生在下列柴油机（）。
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23、四冲程内燃机进排气相位角中，（）角对换气损失影响最大。
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为减少进气损失，高转速发动机应适当加大排气提前角。（)
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内燃机的机械损失功不包括（)
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影响机械损失的主要因素有活塞和活塞环的摩擦损失，曲柄连杆机构的摩擦损失，附件驱动损失，泵气损失。（)
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