在内燃机实际循环中，换气损失包括（）。
相似题目
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余热锅炉型联合循环发电系统能流图中，凝汽损失约占加入燃机的燃料热量的（）。
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内燃机的工作过程实际上是燃料的热能转变为（）的热力循环过程，是由多个实际热力过程组成的。
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燃油在内燃机中能量消耗的分布为（）。
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在编制循环图表时，为了防止实际工作中不可遇见的事故及短时间停工而打乱循环作业应考虑（）的备用时间在内。
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为建立这些内燃机的理论循环，必须对一系列不可逆损失作必要的简化和假设，下列说法错误的是（）。
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机油在内燃机中起（）、清洗、密封、散热的作用。
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内燃机混合加热理想循环中不包括（）。
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内燃机充量系数是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量的比值。
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发动机的实际循环存在换气损失，下列损失为换气损失（）。
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内燃机定压加热理想循环中不包括（）。
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内燃机实际循环受工质的影响。其中，工质的（）影响最大。
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柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起的。 ①工质不同差异； ②气缸壁的传热损失； ③燃烧损失； ④换气损失； ⑤机械损失； ⑥漏气损失。
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燃烧速度的有限性对内燃机实际循环的不利影响包括（）。
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内燃机（）是实现内燃机换气过程的控制机构。
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在内燃机中柴油机的本质特征是（）。
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指示指标用来评定内燃机实际循环质量的好坏，用循环热效率及（）评定循环经济性。
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在内燃机中柴油机的热销率最高的原因是（）
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为控制保持冷却适中，在内燃机循环回路中（），以控制冷却温度（）。
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功在内燃机内部损失中，以下（）不包括在其中。
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在内燃机的三种理论循环中，当循环加热量与最高爆发压力限制条件相同情况下比较时，热效率最高的加热循环是（）。
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四冲程内燃机实际循环中的（）过程进气门开启、排气门关闭，活塞从上止点向下止点移动。
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内燃机定容加热循环中不包括下列（）
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内燃机的换气损失包括:进气损失、排气损失和泵气损失三部分。B（）
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活塞式内燃机实际循环理想简化后为（)A、定压加热理想循环