三速交流起货机强励接触器，是用来控制（）的。

相似题目

• 三速交流起货机控制线路中，起货电动机绕组先通电刹车线圈后通电，是为了（）。

  A . 防止电机过载 B . 提高起动速度 C . 防止货物跌落 D . 减少停车时间

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• 船用三速交流变极起货机高速停车时，要求要进行三级联合制动，所谓三级联合制动是指下述哪一种？请按先后次序指出。（）

  A . 电气机械联合制动、电气再生制动、电磁刹车制动 B . 电磁刹车制动、电气再生制动、电气机械联合制动 C . 电气再生制动、电气机械联合制动、电磁刹车制动 D . 电气再生制动、电磁刹车制动、电气机械联合制动

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• 三速交流起货机“（）”控制环节是用来防止恢复供电后起货机自行工作。

  A . 逆转矩 B . 恒转矩 C . 正反转 D . 零位保护

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• 天车控制回路是用来控制保护框中主接触器的接通与分断，并实现对天车的各种安全保护。

  A . 正确 B . 错误

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• 国产交流多速起货机，紧急按钮是用来（）。

  A . 紧急起动 B . 紧急停车 C . 低速超重起货 D . 低速下放货物

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• 独立盘管的控制带有三速开关温度控制（）

  A . A、200C至250C B . B、00C至250C C . C、50C至300C D . D、50C至250C

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• 主令控制器控制的交流三速电动锚机的控制电路（JZH51—4/8/16），若只能起锚，不能抛锚的原因可能是（）损坏。

  A . 零压继电器 B . 热继电器 C . 正转接触器 D . 拔转接触器

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• 用来分断或接通控制电路的是交流接触器的（）

  A . A、辅助触点 B . B、主触点

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• 三速交流起货机控制线路中，采用热继电器作为（）速绕组的过载和堵转保护。

  A . 低 B . 中 C . 高 D . 中高

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• 三速交流起货机控制线路中，手柄离开零位时至少有一个电机绕组通电，是为了（）。

  A . 增大电磁转矩 B . 提高电机转速 C . 防止货物跌落 D . 减小起停时间

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• 交流三速电动起货机是鼠笼式异步电动机，定子上有三套各自独立的绕组，其磁极对数分别是2、4、14，电源频率为50Hz，则该电机的同步转速分别为（）r／min。

  A . A．1500／750／214 B . B．750／375／107 C . C．1000／500／150 D . D．3000／1500／428

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• 交流起货机的负载继电器KI是用来检测在起货（）速档，起货电动机电流（）的。

  A . 中；值 B . 中；有功分量 C . 中、高；值 D . 中、高；有功分量

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• 国产三速交流起货机手柄扳到零位时，（）线圈通电。

  A . 零压继电器 B . 零压接触器 C . 刹车继电器 D . 刹车接触器

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• 船用三速交流变极起货机在主令控制器突然从起升3档搬到下降3档或反之时，为什么要进行逆转矩控制？（）

  A . 为了防止电动机出现倒拉反接制动 B . 为了防止电动机出现电源反接制动 C . 为了防止电动机出现能耗制动 D . 为了防止电动机出现再生制动

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• 三速交流起货机控制线路中，（）速绕组不允许堵转。

  A . 低 B . 中 C . 高 D . 中高

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• 交流起货机的电动机转动惯量（）。

  A . 越大越好 B . 中等最好 C . 越小越好 D . 不作要求

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• 船用三速交流变极起货机为什么要求逐级延时启动？一般如何分级？（）

  A . 防止高速直接启动；一般在二、三级之间安排延时启动 B . 防止高速直接启动；一般在一、二、三级之间安排延时启动 C . 防止中速直接启动；一般在二、三级之间安排延时启动 D . 防止中速直接启动；一般在一、二、三级之间安排延时启动

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• 接触器是用来频繁地遥控接通或断开交直流主电路及大容量（）的自动控制电器。

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• 弓网匹配特性对受流起着决定性作用，高速接触网可以配用（）。

  A . 高速受电弓 B . 普速受电弓 C . 都可以

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• 国产三速交流起货机控制线路中，方向接触器有（）个。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 6

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• 交流多速起货机，强制接触器是用来接通/断开刹车的（）。

  A . 电源 B . 线圈 C . 放电回路 D . 经济电阻

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• 可编程序逻辑控制器TPM产生于1969年，最初只具备逻辑控制、定时、计数等功能，主要是用来取代继电接触器控制（）

  A．× B．√

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• 1、（）是用来切换控制电路，即用来控制接触器、继电器等电器的线圈得电与失电，从而控制电力拖动系统的启动与停止。

  A．接触器 B．主令电器 C．热继电器 D．低压断路器

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• 接触器是用来接通或切断带有（)的主电路、辅助电路或大容量的控制电路的自动切换电器。

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