《行规》第45条:列车运行监控装置至机控器接口间数据连线的安装、拆卸、维修由部门负责()
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JT1-CZ2000型机车信号设备机车信号车载设备具有与列车运行监控记录装置的通信接口。
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列车运行监控记录装置是集机车信号、运行监控、自动停车、数据及语音记录为一体的综合性监控装置。
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车站值班员(列车调度员)接到货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)拦停列车的信息后,立即将停车原因通知司机,安排列车停车;司机接到停车通知后,采用()制动停车。(应知应会《行规》第134条)
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需电力机车、动车组24h及以上长期降弓通过的故障地段,供电段应按规定在故障地段列车运行方向的(),设置准备降弓标志和降、升弓标志。《行规》第160条
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列车运行监控装置(LKJ)具有()等功能。《技规》103条
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接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时,通知车辆乘务员;通知不到时,由扳道员在运行途中整理()(应知应会-《行规》第88条)
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列车运行途中,车站有关人员发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟,车轮、闸瓦发红,车轮抱死、滑行,剧烈振动等严重抱闸情形时,呼叫司机在就近合适地点停车()(应知应会-《行规》第151条)
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车站值班员对挂有装载超限货物车辆的列车在办理闭塞、预告时,必须通知有关运行注意事项,紧急情况下可以不复诵()(应知应会-《行规》第81条)
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《行规》第45条应与配合使用。机控器、调车组手持电台必须,并按调车组的编制配备齐全。调车作业人员更换手持台(包括更换电池)后,必须停轮试验()
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《行规》第45条:固定无线调车灯显设备机控器的安装,由车务站段与机务段商定;调车机大中修或返回时,由机务段通知车站,根据协议派人拆除或安装()
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列车在GSM-R区段运行时,司机应选定CIR通信模式为GSM-R,并在CIR设备操作显示终端()。(应知应会 《行规》第95条)
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列车运行途中,机车综合无线通信设备故障,无线对讲设备、GSM-R手持终端作用良好时也不得使用()(应知应会《行规》第145条)
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货物列车在平均坡度超过2.5‰的线路上开车时,列尾装置良好的通过()确认列车制动主管贯通后开车;无列尾装置或列尾装置故障时,确认列车制动主管贯通后开车。列车运行途中司机进行贯通试验,试验时机和地点由机务段确定。(应知应会《行规》第104条)
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救援列车救援范围由()负责公布。《行规》第3条
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电力、内燃机车共同运行的区段,()牵引的列车在接触网停电检修时间内非作业区段运行时,应在下达的施工命令中注明。(应知应会《行规》第104条)
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列车在运行途中司机发现严重晃车时,将发生严重晃车的地段和行车速度报告后方站(含本站)车站值班员(列车调度员),继续常速运行。《行规》第98条()
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列车运行途中,机车综合无线通信设备故障,无线对讲设备、GSM-R手持终端作用良好时也不得使用。《行规》第145条()
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机车故障时,司机应立即报告车站值班员(列车调度员)并通知车辆乘务员,迅速请求救援。发生非走行部、制动装置故障但仍能向列车供电时,列车调度员可安排就近机车挂于故障机车前部担任牵引任务。《行规》第150条()
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电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时,列车调度员需发布调度命令。(行规第22条)()
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司机在列车运行中,应做到机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置必须全程运转,严禁()。《普速技规》第335条
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列车在运行途中发生车辆故障,有车辆乘务员的由车辆乘务员检查处理,无车辆乘务员的由()检查处理,不影响行车安全时,可运行至有列检作业场的车站。(应知应会《行规》第134条)
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线路所反方向运行时,按站(所)间组织行车,列车凭反方向通过信号机的显示运行。(行规第75条)()
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列车冒进出站(进路)信号,如不影响接发列车和调车作业时,自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车;半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法,司机凭路票原地发车。(行规第94条)()
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列车夜间运行,司机发现或得到列车头部标志不完整的信息时,应及时报告列车调度员(车站值班员)。机车(动车组)头灯、标志灯之一不能使用时,不得继续运行。《行规》第96条()
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